KTM 1290 SUPER DUKE GT 2018

PRECIO DE CATÁLOGO: 18,699.00 EUR

Software & Electrónica

Manten la 1290 SUPER DUKE GT bajo total control a la vez que explotas todo su potencial. Esto es lo que permite su exclusivo paquete de sistemas electrónicos. Una electrónica sensible al ángulo de inclinación interviene para proporcionar una adherencia máxima y una aceleración óptima, tanto para viajar más allá del horizonte como para perseguir a superdeportivas, mientras que el sistema C-ABS se encarga de detener la acción instantáneamente cuando sea necesario.

MSC (sistema de control de estabilidad) con C-ABS

El sistema definitivo de desaceleración segura. Uno de los componentes del completo paquete de asistencia MSC de Bosch lo constituye el primer ABS mundial sensible al ángulo de inclinación de ataque de curvas. Basado en el modulador 9ME de alta calidad, unifica los talentos de la frenada combinada y de la rapidísima y eficiente modulación de presión, con los materiales Brembo de alta calidad, para conseguir el sistema de freno más avanzado del mercado - nadie frena más progresivamente ni con mayor seguridad, incluso bajo ángulos de inclinación extremos. Además: los frenos están combinados. Cuando se acciona la maneta del freno delantero, se acciona siempre intencionadamente el freno trasero para optimizar la estabilidad del pilotaje en la frenada. Si se requiere, no solo puede desactivarse, sino también colocarse en modo de supermoto.

» TPMS (SISTEMA DE CONTROL DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS)

Como su propio nombre implica, el TPMS monitoriza la presión de los neumáticos (visible en la pantalla de la instrumentación) y advierte al piloto en el caso de pérdida de presión, por ejemplo debido a daños en el neumático.

LUCES CUNETERAS LED CON INTERMITENTES LED INTEGRADOS

La 1290 SUPER DUKE GT tiene las primeras luces cuneteras LED del segmento integradas en su depósito de gasolina. A la izquierda y a la derecha del depósito de gasolina, las luces cuneteras incorporan tres segmentos LED, empleando el sensor de inclinación del sistema MSC. Dependiendo del ángulo de inclinación, la luz cunetera de la KTM puede utilizar hasta tres segmentos, proporcionando siempre al piloto la visión perfecta de hacia dónde está yendo. Los intermitentes LED se encuentran integrados en las luces cuneteras, aportando una imagen única y exclusiva. Una motocicleta como esta se lo merece.

MODO SUPERMOTO

El divertido modo supermoto permite al piloto bloquear la rueda trasera como y cuando quiera - un prerrequisito para el compromiso con el pilotaje de supermoto y para la ejecución deliberada de derrapes. La función ABS permanece activa en la rueda delantera, incluso en este modo.

ATIR (DESCONECTADOR AUTOMÁTICO DE INTERMITENTES)

Al cabo de 10 segundos y de 150 metros de conducción, los intermitentes se apagan automáticamente. Si se pulsa el mando de nuevo, se inicia otra vez la cuenta desde cero. Una gran mejora en términos de seguridad, dado que resulta ya imposible olvidarse de apagar los intermitentes.

MTC (CONTROL DE TRACCIÓN DE LA MOTOCICLETA)

El sistema de control de tracción MTC sensible a las inclinaciones reacciona inmediatamente si la velocidad de giro de la rueda trasera es desproporcionada con respecto a las condiciones de pilotaje. En cuestión de milisegundos, el sistema MTC reduce la potencia del motor con una actuación extremadamente suave y apenas perceptible en las válvulas de mariposa, hasta que el sistema haya reducido el deslizamiento de la rueda trasera hasta alcanzar las proporciones adecuadas para el modo de pilotaje seleccionado, y para el ángulo de inclinación actual. En función del modo de pilotaje seleccionado, el sistema de control de tracción MTC permite diferentes niveles de deslizamiento en la rueda trasera. En el modo "Street" algo más que en el modo "Rain", mientras que en el modo "Sport" se permiten ligeros derrapes al salir de las curvas. Todo esto significa que el piloto puede concentrarse en la carretera y en los demás usuarios de la misma: la garantía para una máxima potencia y el placer por excelencia de pilotaje, pero también, una contribución decisiva a la seguridad activa. Los pilotos especialmente ambiciosos que quieran disfrutar sin ningún tipo de asistencia electrónica de la inmensa potencia de la KTM 1290 SUPER DUKE GT, también pueden desconectar si lo desean el control de tracción.

Puños calefactados

La 1290 SUPER DUKE GT incorpora puños calefactables. De lo más acogedor.

Cambio rápido

La GT está equipada con un cambio rápido, de origen en la competición. Permite subir las marchas bajo cualquier carga sin tener que usar el embrague, lo que ahorra un tiempo precioso que de lo contrario se perdería soltando el acelerador. Lo que sería una lástima.

Control de crucero

Equipada con control de crucero de serie, las largas jornadas de viaje en carretera se convierten en una auténtica delicia. Conectar el puño de gas y un display de la unidad del cuadro VDO permite al conductor ajustar intuitivamente y cambiar la velocidad requerida, de forma que llegarás a la zona de curvas con energía de sobras.

Accesorios opcionales

Control de arranque en pendiente (HHC)

180.29 EUR

Regulación del freno motor

143.99 EUR