“La vida es como una caja de bombones, nunca sabes el que te va tocar”. Esta frase, extraída de la oscarizada película Forest Gump, sintetiza el debut protagonizado por el equipo KTM Buff con la RC8 Track en la Copa Catalana Rodi de Resistencia. El equipo naranja acabó segundo de su categoría (1.000cc) y decimosegundo en la general cuando al principio de la prueba se luchaba por ganar la ‘scratch’ a causa de un error en el cálculo del consumo de combustible en la carrera de tres horas disputada el pasado domingo en el circuito de Parcmotor.

El fin de semana empezó  torcido con las dos horas de entrenamientos libres programados por la organización pasados por agua. Ante la inutilidad de salir a pista ya que ni la puesta a punto ni el cálculo de los consumos en mojado iban a servir para una carrera que se iba a disputar en seco, el equipo decidió fiarlo todo a los entrenamientos cronometrados del domingo por la mañana. Pere Llorens y Quim Llach, que sustituía a un Sergi Mejías todavía en proceso de recuperación de una operación de hernia discal, se presentaban como una dupla para aspirar a todo. Mientras Llach se reencontraba con una moto a la que no se subía desde las 24 Horas del Circuit de Catalunya de 2009, Llorens volvió a demostrar su potencial logrando el cuarto mejor tiempo de la crono con un 1:48.251, que los situaba primeros de su categoría (Clase 1.000).

El poco tiempo previsto entre la sesión de la clasificación y la carrera supuso un problema añadido ya que los neumáticos apenas habían cogido temperatura. Con un susto en la vuelta de calentamiento, Llorens tomó la salida con cautela pero aguantando la cuarta posición. Al cabo de dos vueltas, lo poco que tardaron los slicks Michelin en calentarse, Pere pasó a liderar la carrera en solitario al manillar de la RC8 Track. Suya es la vuelta rápida en carrera con un 1:45.978. La entrada del safety dilapidó toda la ventaja que había ganado Llorens como líder de la prueba. Y como las desgracias no vienen solas,  un error en el cálculo del consumo de gasolina a causa de la falta de entrenamientos y experiencia previa con la RC8 Track provocó que a Pere se le parara la moto en la vuelta en la que tenía que entrar a box. El resultado fue que de ir líder en solitario se perdieron seis vueltas.

Con Llach en la pista, el equipo empezó a remontar posiciones dejando patente que sin el problema del primer stint, el KTM Buff era el candidato número uno a la victoria. El relevo y el consiguiente cambio de neumático y repostaje se realizaron dentro de los tiempos previstos, arañando segundos al crono. Pero las dos horas restantes solo dieron para escalar hasta la decimosegunda posición de la general y segundos de la Clase 1.000. Al final el Team Guzzi Moto Box de los hermanos Segarra, que salieron justo por detrás del KTM Buff, se impusieron en la penúltima prueba de la Copa Catalana Rodi de Resistencia. La próxima cita de la RC8 Track del KTM Buff es la cuarta prueba de la MAC90 The Race el 31 de octubre en el Circuito de Jerez.