KTM 1290 SUPER DUKE R 2018

PRECIO DE CATÁLOGO: 17,399.00 EUR

Software & Electrónica

Conquista carreteras y circuitos con su exclusiva imagen y características que contribuyen a aprovechar todo el potencial de la BEAST. Una capacidad de frenado inigualable firmada por la marca líder Brembo y unos sistemas de asistencia (MTC y ABS sensible al ángulo de inclinación), desarrollados en estrecha colaboración con Bosch, completan el conjunto y ayudan a que la 1290 SUPER DUKE R tome una clara delantera desde la misma salida en términos de pilotaje dinámico y seguro.

MSC (Control de Estabilidad de la Motocicleta) CON ABS EN CURVAS

Basado en el avanzado modulador 9.1 MP, el exhaustivo paquete de asistencia de Bosch unifica los talentos de la frenada eficiente y de la rapidísima y eficiente modulación de presión con unos componentes Brembo de alta calidad para conseguir el sistema de frenado más avanzado del mercado. Ninguna otra moto frena más progresivamente ni con mayor seguridad, incluso bajo ángulos de inclinación extremos. Si se desea, no solo puede desactivarse, sino también utilizarse en modo Supermoto.

MODO SUPERMOTO

El divertido modo Supermoto permite al piloto bloquear la rueda trasera como y cuando quiera - un requisito imprescindible para un pilotaje de Supermoto extremo y para la ejecución deliberada de derrapajes. La función del ABS permanece activa en la rueda delantera, incluso en este modo.

TECNOLOGÍA DE MODOS DE PILOTAJE

La tecnología de modos de pilotaje ofrece al piloto la posibilidad de elegir entre tres formas de entrega de la potencia para la KTM 1290 SUPER DUKE R, muy fáciles de seleccionar mediante el selector de modos que encontrarás en el manillar. Junto con el sistema ride-by-wire, el modo de pilotaje seleccionado influye en la respuesta general del motor, en la potencia máxima y en la actuación del sistema de control de tracción (MTC). Los modos "Street" y "Sport" alcanzan 177 CV y entregan la potencia correspondiente con un ajuste de tracción deportiva. Por el contrario, el modo "Rain" limita la potencia máxima a 130 CV con unas características de potencia y tracción más suaves.

MTC (CONTROL DE TRACCIÓN DE LA MOTOCICLETA)

El Control de Tracción de la Motocicleta (MTC), sensible a la inclinación de la motocicleta, reacciona de forma inmediata si la velocidad de giro de la rueda trasera es desproporcionada en relación a las condiciones de marcha. En cuestión de milisegundos, el sistema MTC reduce la potencia del motor con una actuación extremadamente suave y apenas perceptible en las válvulas de mariposa de la inyección, hasta que el sistema haya reducido el deslizamiento de la rueda trasera en la proporción adecuada según el modo de pilotaje seleccionado, y el ángulo de inclinación del momento. En función del modo de motor seleccionado, el sistema de control de tracción MTC permite diferentes niveles de deslizamiento en la rueda trasera. ‘Sport’ para lograr derrapajes respetables y un perceptible grado de deslizamiento de la rueda, ‘Street’ prima la suavidad para lograr un pilotaje cómodo sin restringir la potencia del motor, ‘Rain’ interviene rápidamente para lograr el máximo agarre sobre piso húmedo. Pero aquí no se acaba todo. Para los más atrevidos, os presentamos el interruptor off.

SISTEMA RACE ON

Olvídate de la llave de contacto y de bloquear a mano el tapón del depósito. Tan solo necesitas llevar este transponder en tu bolsillo y que la moto esté a una distancia al alcance de tu mano.

CONTROL DE CRUCERO

Equipada con control de crucero de serie, las largas jornadas de viaje en carretera se convierten en una auténtica delicia. El sistema funciona en 3ª, 4ª, 5ª y 6ª entre 40 km/h y 200 km/h y se controla mediante un mando situado en el puño izquierdo. Púlsalo y la información del control de crucero se activa en la pantalla digital de la moto. Una pulsación hacia abajo registra la velocidad actual, modificándola a tu voluntad moviendo el mando arriba y abajo, para que así puedas llegar a la diversión de la zona de curvas en plena forma.

» TPMS (SISTEMA DE CONTROL DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS)

Como su propio nombre implica, el TPMS monitoriza la presión de los neumáticos (visible en la pantalla de la instrumentación) y advierte al piloto en el caso de pérdida de presión, por ejemplo debido a daños en el neumático.

ATIR (DESCONECTADOR AUTOMÁTICO DE INTERMITENTES)

Al cabo de 10 segundos y de 150 metros de conducción, los intermitentes se apagan automáticamente. Si se pulsa el mando de nuevo, se inicia otra vez la cuenta desde cero. Una gran mejora en términos de seguridad, dado que resulta ya imposible olvidarse de apagar los intermitentes.

KTM MY RIDE

Puedes vincular tu smartphone con la moto sin necesidad de cables, ofreciéndote así el control total de las llamadas entrantes y de las funciones de audio de tu móvil. Toda la información se mostrará en la pantalla de la moto y podrás gestionarla mediante el interruptor de modo, manteniendo tus manos donde deben estar. En el manillar.

Accesorios opcionales

Cambio rápido +

395.73 EUR

TRACK PACK

346.18 EUR

Regulación del freno motor

143.99 EUR