50 SX
El comienzo perfecto en el mundo del motocross
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, refrigeración por líquido, con admisión de membrana
Cilindrada 49,0 cm³ (2,99 cu in)
Ayuda para el arranque Pedal de arranque
Peso aprox. sin combustible 41,5 kg (91,5 lb.)
65 SX
El salto a la categoría superior
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de membrana y distribución de escape
Cilindrada 64,85 cm³ (3,9574 cu in)
Ayuda para el arranque Pedal de arranque
Peso aprox. sin combustible 55,5 kg (122,4 lb.)
125 SX
La clara aspirante a la victoria
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de membrana y distribución de escape
Cilindrada 124,8 cm³ (7,616 cu in)
Ayuda para el arranque Pedal de arranque
Peso aprox. sin combustible. 91,6 kg (201,9 lb.)
150 SX
El perfecto punto medio
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de membrana y distribución de escape
Cilindrada 143,6 cm³ (8,763 cu in)
Ayuda para el arranque Pedal de arranque
Peso aprox. sin combustible. 91,6 kg (201,9 lb.)
250 SX
Potencia de dos tiempos en estado puro
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de membrana y distribución de escape
Cilindrada 249 cm³ (15,19 cu in)
Ayuda para el arranque Pedal de arranque
Peso aprox. sin combustible. 97 kg (214 lb.)
250 SX-F
Concepto de campeona del mundo
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por agua
Cilindrada 248,60 cm³ (15,1706 cu in)
Ayuda para el arranque Motor de arranque
Peso aprox. sin combustible 103,4 kg (228 lb.)
350 SX-F
Despegue vertical
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por agua
Cilindrada 349,7 cm³ (21,34 cu in)
Ayuda para el arranque Motor de arranque
Peso aprox. sin combustible 105,4 kg (232,4 lb.)
450 SX F
Fuerza acumulada
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por agua
Cilindrada 449,3 cm³ (27,418 cu in)
Ayuda para el arranque Motor de arranque eléctrico
Peso aprox. sin combustible 107,8 kg (237,7 lb.)
