EQUIPAMIENTO SIX DAYS

• Horquilla WP Suspension 4CS de cartucho cerrado con reglajes evolucionados

• Chasis con estética racing y pintura naranja de alta calidad

• Nuevas pletinas mecanizadas y anodizadas en naranja

• Manillar anodizado en negro con logo KTM Six Days

• Corona trasera Supersprox de 2 componentes con exterior en acero y centro en aluminio

• Disco trasero de freno sólido (sin ranuras ni agujeros)

• Asiento SXS Camel con núcleo de espuma optimizado

• Protector de cárter

• Protector de radiador

• Protector de escape en carbono

• Silenciador con anodizado Six-Days (antracita) y logo Six Days

• Llantas GIANT de alta calidad, anodizadas en negro, con logo Six Days y radios negros

• Eje de rueda delantera con tirador rápido

• Protector de radiador en naranja

• Guía de cadena en naranja

• Nuevo velocímetro MAE

• Exclusivos gráficos Six Days

AJUSTES INDIVIDUALES DE SUSPENSIÓN

Cada modelo viene con reglajes de suspensión específicos, optimizados en función del peso y del motor. Detrás un amortiguador PDS de WP Suspension con anclaje directo en el lado superior del basculante. La amplia gama de ajustes de extensión y de compresión de alta y baja velocidad vienen de serie en KTM.

CHASIS

El moderno diseño de la 300 EXC Six Days, con sus ligeros tubos perfilados de acero de alta resistencia al Cr-Mo, combina una máxima rigidez longitudinal con una rigidez torsional óptima. Y garantiza una manejabilidad ligera y una respuesta precisa de la dirección, pero también una excelente estabilidad dinámica Así que el nuevo chasis no sólo brilla por su nuevo color, sino que se alza claramente como la referencia en términos de peso y estabilidad.

BASCULANTE

El basculante de aluminio fundido está diseñado con el software de cálculo y simulación más avanzado, y en términos de diseño y de espesor se ha buscado el peso mínimo a la vez que una óptima combinación de rigidez y flexibilidad. En esta versión 2014 los ingenieros han revisado la guía de la cadena en favor de una mayor fiabilidad sin dejar de reducir su peso.

HORQUILLA TELESCÓPICA

Los modelos KTM Six Days vienen equipados con la horquilla 4CS de 48 mm y cartucho cerrado de WP Suspension. La tecnología de 4 cámaras (4CS) patentada por WP ofrece ventajas decisivas no sólo en términos de respuesta y características de amortiguación constantes, también es más ligera y el cambio de aceite es mucho más fácil que en las versiones con cartucho cerrado convencional. Para el modelo 2014, el ajuste es un poco más firme, más deportivo, para que la horquilla tenga más reservas en pistas extremadamente desgastadas. Naturalmente, la horquilla se puede ajustar fácilmente con unos pocos clicks al terreno y al piloto, y además desde la parte superior: la compresión en la barra izquierda y la extensión en la derecha. Otra ventaja de la tecnología 4CS.

PLETINAS

Sofisticadas pletinas, mecanizadas a partir de un bloque de aluminio: Con su anodizado de color naranja no sólo aparentan calidad, ante todo están construidas así para que gracias a su forma especial mejoren el comportamiento y la respuesta de la nueva horquilla. El modelo 2014 trae agujeros de fijación mejorados en la tija inferior para los nuevos guardabarros delanteros.

RUEDAS DE ALTA CALIDAD

Las llantas GIANT de alta calidad, de robusto aluminio 7050, con una exclusiva inscripción Six Days y bujes CNC, vienen de serie en todos los modelos KTM Six Days. Los neumáticos MAXXIS FIM ofrecen una tracción excelente, inclinaciones muy precisas y una larga duración. Y una característica adicional, estándar de las Six Days: El plato de 2 componentes de Supersprox con el borde exterior de acero y el centro de aluminio.

FRENOS

Los frenos Brembo de tecnología punta forman parte desde siempre del equipamiento estándar en las motos offroad de KTM y, junto con los ligeros discos de freno wave, son la referencia en términos de tecnología de frenada. Para el modelo 2014 se ha escogido una nueva bomba de freno delantero con un nuevo depósito, un diámetro de pistón más pequeño y una nueva maneta con cinemática optimizada. Por lo tanto, con las mejoras de las pastillas de freno sinterizadas (Toyo B169) el rendimiento y la capacidad de control del freno delantero ha mejorado notablemente.

CAJA DE FILTRO

La caja de filtro de la KTM 300 EXC Six Days permite el máximo caudal de aire y el mínimo de polvo o agua. La sustitución de su filtro Twin-Air se hace en unos 15 segundos, sin necesidad de herramientas. Absolutamente "READY TO RACE".

ARRANQUE ELÉCTRICO

La KTM 300 EXC Six Days viene equipada a la vez con pedal de arranque y arranque eléctrico. Esto facilita el arranque de la moto en cualquier circunstancia. A través de la posición de montaje longitudinal patentada, sobre el encendido, el compacto sistema de arranque está bien protegido y ofrece una ventaja decisiva en las carreras más duras.

CURVA DE ENCENDIDO REGULABLE

En la KTM 300 EXC Six Days basta con abrir y cerrar un conector de cables para cambiar la curva de encendido estándar por una variante más suave. Y si buscas aún más comodidad, puedes utilizar el interruptor en el manillar que te ofrece el catálogo PowerParts.

MOTOR OPTIMIZADO

El motor equipa una nueva caja de láminas de alto rendimiento Boyesen. Con estas nuevas características, el rendimiento ha sido optimizado y la respuesta se ha visto mejorada. La curva de encendido y la culata han sido optimizados y el carburador disfruta de unos nuevos ajustes mejorados. Los nuevos desarrollos ofrecen una mayor motricidad a la 300 EXC Six Days.

ENTREGA DE POTENCIA HOMOGÉNEA

Fuerza sobrada desde abajo y manejabilidad controlable en todo el régimen de giro. La posibilidad de elegir diferentes muelles para la válvula de escape permite adaptar individualmente la respuesta del motor. Así, cada piloto puede adaptar la entrega de potencia de su EXC en segundos y con toda facilidad, entre un comportamiento «suave» o «agresivo» (combinándolo también con dos diferentes curvas de encendido). El nuevo conjunto de láminas de la 300 EXC Six Days proporciona recuperaciones sensiblemente superiores y una entrega de potencia más homogénea.

CULATA

El modelo 2014 monta una nueva culata con cámara de combustión optimizada, lo que garantiza una combustión más efectiva y, especialmente, una mejor respuesta en rangos de carga parcial. Esto permite una mejor entrega de potencia y una respuesta dinámica optimizada. Además, una batería más potente en el modelo 2014 permite arrancar con seguridad siempre.