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KTM X-Bow RR

Die schärfste Waffe im Kampf um Hundertstelsekunden

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Pferde aus Maranello? Rösser aus Zuffenhausen? Sterne aus Stuttgart? Stiere aus Sant’Agata? Oder doch lieber drei Buchstaben aus Mattighofen? Wenn Sie es mit den Besten aufnehmen wollen, sollten Sie gut vorbereitet sein. So wie unser Werkspilot Reinhard Kofler, der im Motorsportjahr 2012 auf den KTM X-BOW RR vertraut hat und damit ganz ernstaunliche Erfolge gegen vermeintlich übermächtige Gegner feiern konnte. Der KTM X-BOW RR ist die Essenz aller Erfahrungen, die KTM seit 2008 in verschiedensten Motorsporteinsätzen rund um den Globus sammeln konnte. Kompromisslos auf Sieg getrimmt, nahezu unbegrenzt individualisierbar, für seine Gegner beängstigend schnell – und dennoch überraschend leistbar. Der „RR“ kann je nach Ausbaustufe das perfekte Fahrzeug für den KTM eigenen Markenpokal („KTM X-BOW BATTLE“) oder aber den eingangs erwähnten, internationalen Mitbewerbern ein höchst ungemütlicher Rivale sein. Sprechen Sie mit den Spezialisten unserer Motorsport-Abteilung, die jeden Kundenwunsch erfüllen – schließlich ist man auch dort jederzeit „Ready To Race“!

Motor

  • Bauart

    4-Zylinder, 4-Takt Motor

  • Hubraum

    1984 cm³

  • Leistung

    je nach Spezifikation

  • max. Drehmoment

    je nach Spezifikation

  • Ventile

    4/Zylinder, DOHC

  • Kraftstoffverbrauch

    je nach Spezifikation

  • CO2-Emmision

    je nach Spezifikation

Fahrwerk

  • Abmessungen

    3.738 x 1.915 x 1.202 mm

  • Radstand

    2430 mm

  • Wendekreis

    10.8 m

  • Spurweite vorne/hinten

    1.672 / 1.626 mm

  • Kraftübertragung

    Hinterradantrieb mit mechanischem Sperrdifferential

  • Getriebe

    6-Gang Getriebe, manuell

  • Bereifung vorne/hinten

    205/40 R17 / 255/35 R18

  • Schwerpunkthöhe

    380 mm

  • Tankinhalt (ca.)

    40 l

  • Gewicht READY TO RACE (ohne Kraftstoff)

    810 kg

  • Höchstgeschwindigkeit

    je nach Spezifikation

  • Beschleunigung 0-100 km/h

    je nach Spezifikation

  • Verzögerung 100-0 km/h

    32.9 m

  • Aerodynamischer Anpressdruck 100 km/h

    je nach Spezifikation

  • Aerodynamischer Anpressdruck 200 km/h

    je nach Spezifikation

  • Querbeschleunigung

    > 2,0 g (Semi-Slicks)

  • Gewichtsverteilung statisch (vorne / hinten)

    37:63