990 ADVENTURE R: MODEL INFO
KRAFTVOLLER, HOCHMODERNER V2
MOTOR
Der wassergekühlte V-Motor der Adventure R mit 85 kW (116 PS) besticht durch kräftigen Antritt, satten Durchzug und spontane Gasannahme.
ZYLINDERKOPF
Wesentliche Gründe für die hervorragende Performance des V-Twins der 990 Adventure R mit 75° Zylinderwinkel sind neben der optimalen Brennraumgestaltung die hochmodernen Vierventil-Zylinderköpfe mit strömungsgünstigen Kanälen und je zwei oben liegenden Nockenwellen.
KURBELTRIEB / KOLBEN
Besonders leichte Kolben und Pleuel verleihen dem V2 der 990 Adventure R geringe oszillierende Massen und damit ein ausgesprochen spontanes Ansprechverhalten, das seine ungemein sportliche Motorcharakteristik unterstreicht.
MOTORMANAGEMENT
Das elektronische Keihin Engine-Management regelt die moderne Benzineinspritzung der 990 Adventure R mit dem Hauptaugenmerk auf optimales Teillastverhalten sowie auf spontanes Ansprechverhalten. Auf diese Weise glückte es den KTM-Ingenieuren, rohe Kraft und optimale Fahrbarkeit in Einklang zu bringen.
SPORTLICHES FAHRWERK
RAHMEN UND SCHWINGE
Der Gitterrohrrahmen der 990 Adventure R aus dünnwandigem Chrom-Molybdän-Stahlrohr mit angeschraubtem Leichtmetall-Heck wiegt zwar gerade einmal 10,5 kg, überzeugt aber mit vorbildlicher Verwindungssteifheit. Die lange Schwinge mit konischen Profilen steuert jede Menge mechanischen Grip bei.
TELEGABEL
Die Upside-Down-Telegabel und das direkt angelenkte Federbein von WP Suspension ermöglichen dank vielfacher Einstellmöglichkeiten eine optimale individuelle Anpassung des Fahrwerks an den jeweiligen Einsatzzweck der vielseitigen Adventure R.
BREMSEN UND RÄDER
Für mehr als angemessene Verzögerungswerte tragen in der Adventure R Brembo® Bremsen mit den feinsten Zutaten wie zwei schwimmenden 300 mm Bremsscheiben vorn Sorge. Stabile Drahtspeichenräder mit grobstolligen Reifen stellen volle Offroad-Tauglichkeit sicher.
FIT FÜR DIE SCHNELLE TOUR
WINDSCHUTZ UND GROßER TANK
Die große Verkleidung der Adventure R bietet effektiven Wind- und Wetterschutz und beherbergt das klar strukturierte Multifunktions-Cockpit, das den Fahrer über alles Wesentliche informiert. Die zusammen 19,5 l fassenden Tanks stellen große Aktionsradien sicher.
SITZKOMFORT
Die perfekt gepolsterte, ganz im Offroad-Style gehaltene Sportsitzbank der Adventure R bietet langstreckentauglichen Komfort für Fahrer und Sozia, aber auch viel Bewegungsfreiheit und glasklare Rückmeldung für sportliche Gangart. Die großen Tankflächen stellen perfekten Beinschluss beim Fahren im Stehen sicher.
STAUFACH, STECKDOSE, HAUPTSTÄNDER, MOTORSCHUTZ
Der Adventure R mangelt es vom leichtgängigen Hauptständer über das abschließbare Staufach zwischen den Tanks und die praktische Bordsteckdose im Cockpit bis zum robusten Motorschutz und den stabilen Hand-Guards nicht an den Details, die eine echte Reise-Enduro auszeichnen.
GEPÄCKAUFNAHMESYSTEM
Am Heck wartet die Adventure R mit einem integrierten Gepäckaufnahmesystem auf, an dem sich Taschen oder Koffer und Topcase sicher befestigen lassen, um genug Ausrüstung auf die große Wüstentour mitnehmen zu können.
Wie macht man die offroad-tauglichste Reise-Enduro der Welt noch sportlicher? KTM hat das Rezept: Noch mehr V2-Power, ein niedrigerer Schwerpunkt, eine straffere Fahrwerksabstimmung und die 990 Adventure R taugt noch besser zum Superbike-Schreck, ohne dabei die entscheidenden Tourer-Qualitäten aufzugeben. Ein Maxi-Sportler für Power-Traveller, der auf der großen Reise eine ebenso exzellente Figur macht wie im Winkelwerk der Kurven.
TECHNISCHE DETAILS
MOTOR
| Bauart | 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, 75° V-Anordnung, flüssigkeitsgekühlt |
|---|---|
| Hubraum | 999 cm³ |
| Bohrung | 101 mm |
| Hub | 62,4 mm |
| Leistung | 84,5 kW (114,9 PS) |
| Starthilfe | E-Starter |
| Getriebe | 6-Gang klauengeschaltet |
| Motorschmierung | Trockensumpfschmierung mit 2 Rotorpumpen |
| Primärübersetzung | 35:67 |
| Sekundärübersetzung | 16:42 |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit durch Wasserpumpe |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt |
| Zündanlage | kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler Zündverstellung |
FAHRWERK
| Rahmen | Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren, pulverbeschichtet |
|---|---|
| Gabel | WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA |
| Federbein | WP Suspension PDS 5018 DCC PA |
| Federweg vorne | 245 mm |
| Federweg hinten | 245 mm |
| Bremsanlage vorne | Doppelscheibenbremse mit schwimmend gelagerten Bremszangen und Bremsscheiben |
| Bremsanlage hinten | Einscheibenbremse mit schwimmend gelagerter Bremszange und Bremsscheibe |
| Bremsanlage | zwei voneinander unabhängige Bremskreise ohne ABS (Anti-Blockier-System) |
| Bremsscheiben - Durchmesser vorne | 300 mm |
| Bremsscheiben - Durchmesser hinten | 240 mm |
| Kette | 5/8 x 5/16” X‑Ring |
| Steuerkopfwinkel | 63,4° |
| Radstand | 1.570 mm |
| Bodenfreiheit unbelastet | 301 mm |
| Sitzhöhe unbelastet | 905 mm |
| Kraftstofftankinhalt gesamt ca. |
20 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) |
| Gewicht ohne Kraftstoff ca. | 207 kg |
* Unverbindliche Preisempfehlungen inklusive 19% MWST., zzgl. Nebenkosten
