1190 ADVENTURE - DIE VIELSEITIGSTE REISE-ENDURO DER WELT
Um dem 2013er Modell noch mehr Performance, noch mehr Vielseitigkeit, ein spielerisches Handling auf der Straße und ein Plus an Komfort zu verleihen, ließen die KTM Ingenieure sich auf keine Kompromisse ein. Sie adaptierten den 1190 ccm großen Superbike- V2 der RC8 R, der in der 1190 Adventure jetzt 150 PS leistet. Sie optimierten etwa die Straßentauglichkeit durch kleinere Räder und breitere Reifen. Sie reduzierten die Sitzhöhe durch etwas weniger Federweg. Sie steigerten den Komfort weiter durch die Verstellbarkeit von Fußrasten, Sitzhöhe, Lenkerposition und Windschild. Sie erhöhten die Reichweite durch einen 23-Liter-Tank. Und sie statteten die 1190 Adventure mit hoch entwickelten Assistenzsystemen aus: mit einem abschaltbaren Antiblockiersystem, das im Off-Road-Modus ein Blockieren des Hinterrads zulässt; mit einer ebenfalls abschaltbaren Traktionskontrolle mit vier verschiedenen Modi für Rain, Street, Sport und Off-Road; und optional mit einem elektronischen Fahrwerk, das per Knopfdruck vier verschiedene Federvorspannungen und drei korrespondierende Dämpferabstimmungen anbietet. Ob Alpenpass oder Küstenstraße, Autobahn oder Rüttelstrecke, Kurven-Winkelwerk oder Großstadt-Dschungel, die neue 1190 Adventure ist die ultimative Reise- Enduro für die Abenteuer auf den Straßen der Erde.

1190 ADVENTURE R - DAS TALENTIERTESTE ABENTEUER-BIKE DER WELT
Für alle, die Abenteuer auf unbefestigtem Terrain lieben, die von Reisen in die entlegensten Winkel der Welt träumen und für die, die den kernigen Charakter der Ur-Adventure huldigen, gibt es 2013 die Hard- Core-Variante der 1190 Adventure – zu erkennen am „R“ im Namen. Auch sie ist mit dem 1190 ccm großen V2 des KTM Superbikes RC8 R ausgerüstet, der auch in der 1190 Adventure R 150 PS leistet. Für maximale Off-Road-Tauglichkeit rollt die R auf angemessen großen Rädern (21 Zoll vorn, 18 Zoll hinten) in einem Fahrwerk mit 220 mm Federweg vorn wie hinten. Und wie die 1190 Adventure wartet auch die R mit einem abschaltbaren Antiblockiersystem auf, das im Off-Road-Modus ein Blockieren des Hinterrads zulässt. Sie bietet dem Fahrer auch eine abschaltbare Traktionskontrolle mit vier verschiedenen Modi für Rain, Street, Sport und Off- Road. Der steife KTM Gitterrohrrahmen, die hochwertigen, voll einstellbaren Fahrwerkskomponenten und die kraftvolle Bremsanlage runden das umfassende Paket ab. Ob Schotterpiste oder Schmugglerpfad, Wüstensand oder Wellblechpiste, Wasserdurchfahrt oder Schlammloch, die neue 1190 Adventure R ist die ultimative Abenteuer-Enduro für die Berge, Dschungel und Wüsten dieser Erde. Es gibt nichts, was sie aufhalten könnte – geht nicht gibt’s nicht!

990 SM T - DIE LANGSTRECKEN-SUPERMOTO
Warum soll man in Schottland, den Vogesen oder den Pyrenäen eigentlich weniger Spaß beim Kurven- Surfen haben als daheim auf der Hausstrecke? Die Welt ist voll von Winkelwerk. Man muss halt erst einmal hinkommen. Die Lösung liegt auf der Hand: Man nehme eine leichte Zweizylinder-Supermoto mit ausreichenden Leistungsreserven und beauftrage kluge Köpfe damit, all das geschickt zu integrieren, was lange Anfahrten angenehmer macht. Eine rahmenfeste Verkleidung etwa mit durchdachter Aerodynamik. Eine gestufte Sitzbank für den Sozius oder die Gepäckrolle. Einen größeren Tank. Dazu ein serienmäßiges Gepäckaufnahmesystem, das zusätzlichen Stauraum möglichst eng am Schwerpunkt gruppiert. Die 990 SM T vereint ein sportliches, höchst präzises Fahrwerk mit einem hochmodernen V2, viel Komfort und einem feinfühlig regelnden ABS. Der DOHC-Twin bietet wahlweise brutale Power für herzhaftes Angasen oder kultivierte Kraft für souveränes Vorwärtskommen. Herausgekommen ist bei diesem Arrangement eine einzigartige Mischung aus Racer, Tourer und City-Bike. Kurz: eine Langstrecken- Supermoto, die sportliche Anlagen mit Ausdauer, Komfort und Alltagstauglichkeit verbindet.