KTM 'READY TO RACE' FÜR DIE DAKAR 2013!

Das Equipment wurde weniger als einen Monat vor Rally-Start (5. Januar 2013 in Lima, Peru) bereits verschifft, der Countdown für eines der wichtigsten Sportereignisse für KTM hat also begonnen. Cyril Despres und Marc Coma, die letztes Jahr in der Endabrechnung nach 15 Tagen und mehr als 8000 Kilometern durch schwierigstes Terrain nur Minuten voneinander getrennt waren, könnten kaum hungriger auf den Sieg und die begehrte Trophäe sein. Bereits jetzt haben die beiden ein bedeutendes Stück Rally-Geschichte geschrieben. Nach abwechselnden Siegen von 2005 bis 2012, wäre 2013 wieder Coma an der Reihe.

Seit dem Durchbruch im Jahr 2001 hat KTM die Dakar jedes Jahr gewonnen! Eine weitere Statistiken, die das österreichische Werksmannschaft zum meistgejagten Team in der Geschichte der Rally macht. Es ist kein Geheimnis, dass andere Teams und Fahrer alles daran setzen werden KTMs Dominanz zu brechen. Kein leichtes Unterfangen, denn beide Werksfahrer sind in bestechender Form. Coma, Sieger der Cross Country Weltmeisterschaft 2012, und Despres, der sich nicht in die Karten schauen ließ, aber die Rennen dominierte, bei denen er antrat und die Desafio Littoral sowie die Marokko Rally gewann. Beide sind zudem bestens vorbereitet und werden auch 2013 versuchen mit der KTM 450 Rally um den Sieg zu fahren.

Auch in diesem Jahr werden Despres und Coma wieder von ihren „Wasserträgern“ Ruben Faria (P) und Juan Pedrero (E) unterstützt. Neben dem offiziellen Werksteam wird es dieses Jahr auch ein Factory „B“ Team geben, für das die beiden Südafrikaner Darryl Curtis und Riaan van Niekerk, sowie Polens aufstrebender Rally-Star Jakub „Kuba“ Przgonski an den Start rollen.

Natürlich ist KTM bei der Dakar auch wieder mit dem nötigen Equipment, Ersatzteilen und geballter Mannpower vor Ort, um den Privatfahrern, die das KTM Customer Service gebucht haben, zur Seite zu stehen. In diesem Jahr setzten 36 Piloten bei der Erfüllung ihres Lebenstraums auf Material und Unterstützung aus Mattighofen, die Route wird sie dabei von Lima bis nach Santiago de Chile führen. Für KTM stellt dies eine logistische Mammutaufgabe dar, schließlich will man neben dem Werksteam auch die Privatfahrer mit allem Notwendigen versorgen, damit sie das Beste aus den 8300 Kilometern, die sich auf 13 herausfordernde Etappen in Peru, Argentinien und Chile verteilen, herausholen.

Die Dakar ist nicht nur einer der wichtigsten Termine im Rennkalender von KTM; es ist auch der ultimative Test für Fahrer und Maschine. Der Wettkampf gegen die Natur ist auch für die besten Fahrer der Welt eine unglaubliche physische wie psychische Belastung. 15 Tage lang werden sie mit teilweise unglaublichen Geschwindigkeiten durch Südamerika heizen; dabei die Atacama-Wüste – den trockensten Ort der Welt – durchqueren und die mächtigen Anden überwinden, bevor sie schließlich in Santiago die Ziellinie erreichen. Jeder Fahrer, der dieses Rennen beendet ist ein Held, trotzdem wird es aber nur einen Sieger geben, der am 20. Januar 2013 in der chilenischen Hauptstadt gekürt wird. Es liegt nun an den KTM Werksfahrern die Serie aufrecht zu erhalten und ein weiteres Kapitel den Rekordbüchern hinzuzufügen.

KTM 450 Rally

ANTRIEB
Motor: 1-Zylinder, 4-Takt-Motor
Hubraum: 449 ccm
Bohrung x Hub: 97 / 60.8 mm
Starter / Batterie: Elektrostarter / 12 V 8.6 Ah
Getriebe: 5 Gänge
Gemischaufbereitung: Keihin FCR-MX 41
Steuerung: 4V / DOHC mit Rollenschlepphebel
Schmierung: Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Kupplung: Hinson Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch
Motormanagement/Zündung: Keihin DC ECU

FAHRWERK
Rahmen: Chrom-Molybdän-Zentralrohrrahmen
Rahmenheck: Selbsttragender 12 Liter Plastiktank
Federung vorne: WP USD 48 mm
Federung hinten: WP Monoshock mit Pro-Lever Umlenkung
Federweg vorne/hinten: 300 / 310 mm
Bremsen vorne/hinten: Scheibenbremsen 300 / 240 mm
Räder vorne/hinten: 1.6 x 21“ / 2.50 x 18“
Sitzhöhe (unbelastet): 980 mm
Tankinhalt: ca. 35 Liter
Gewicht: ca. 145 kg (ohne Benzin)