KTM 150 SX 2018

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Motor & Endschalldämpfer

Der Motor der KTM 150 SX wurde mit Hilfe des neuesten Know-hows und hochmoderner Technik entwickelt. Nur so kann klassenbeste Power über den gesamten Drehzahlbereich erreicht werden. Es handelt sich hierbei um den leichtesten und kompaktesten 150-cm³-Kracher, den du finden kannst. Mach dich also auf überraschend schnelle Rundenzeiten und überwältigend gute Fahrbarkeit gefasst. Da dieses Motorrad viele seiner wichtigsten Teile mit der klassenführenden KTM 125 SX teilt, können Zylinder, Zylinderkopf und Kolben nun auch auf einen 125-cm³-Basismotor montiert werden, um aus diesem einen KTM 150 SX-Motor zu machen, ohne die Kurbelwelle auszutauschen. Zwei zum Preis von einer. Fast.

Motor & Endschalldämpfer
Zylinder

Dieser kompakte Zylinder mit seiner Bohrung von 58 mm bietet eine hochmoderne Auslasssteuerung mit einem fortschrittlichen Mechanismus für die seitlichen Hilfs-Auslasskanäle. Zusammen mit einem zweiteiligen Zylinderkopf ist er das Geheimnis für das überragende KTM-Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Das Layout des Wassermantels im Zylinder und Zylinderkopf garantiert effektive Wärmeableitung, wenn es in die heiße Phase des Rennens geht.

Motorgehäuse und Motorabdeckung

Für die neueste Motorgeneration haben die KTM-Ingenieure leichte Druckguss-Motorgehäuse entwickelt, in denen die Kurbelwelle näher am Schwerpunkt positioniert wurde, was zu einer besseren Zentralisierung der Masse und somit zu einem verbesserten Fahrverhalten führt.

Getriebe

Ein robustes 6-Gang-Getriebe wurde speziell für den kleinen 2-Takt-Motor entwickelt. Seine Übersetzung passt perfekt zum Leistungsband des 150er-Motors. Neueste Produktionstechniken machen kompakte Abmessungen und minimales Gewicht möglich. Die Fahrsicherheit im Hinterkopf, wurde außerdem ein ‚No-Dirt‘-Schalthebel hinzugefügt, mit dem das Ansammeln von Schmutz der Vergangenheit angehört.

Vergaser

Die KTM 150 SX ist mit einem Vergaser vom Typ MIKUNI TX ausgestattet. Dieser 38-mm-Flachschieber-Vergaser sorgt für geschmeidige und kontrollierbare Leistungsentfaltung bis in den Drehzahlbegrenzer. Dank eines neuen Ansaugkrümmers konnte der Vergaser um 7° gedreht werden, um das Überlaufen von Öl zu reduzieren. Darüber hinaus hält er verschiedenen Seehöhen und Temperaturen besser stand. So kannst du immer und überall Vollgas geben.

Zündanlage

Alle 2-Takter sind mit einem neuen Zündungssteuergerät mit fortschrittlicher Hardware ausgerüstet, welches das Startverhalten des Motors verbessert. Die Zündkurve bleibt unverändert.

Factory-Zündkerze

53.67 EUR

Factory-Zylinderkopf-Brennraumeinsatz

125.84 EUR

Factory-Kolben

194.15 EUR

Kühlung

Kühlsystem

Das bewährte, integrierte KTM-Kühlsystem leitet die Kühlflüssigkeit vom Zylinderkopf durch das Rahmendreieck direkt zu den von WP gefertigten Aluminium-Kühlern. Dank strömungsoptimierter interner Zirkulation und CFD-kalkulierter Entlüftung ist das System äußerst effektiv. Zusätzlich dazu verbessert ein neuer Kühlerschutz die Wärmeableitung. Besonders im Dreck. Außerdem ist er in die Frontverkleidung integriert, um den Kühler bei Stürzen zu schützen.

Kühlerschlauch

96.57 EUR

Schaumstoff

7.74 EUR

Kühlerschutzhaube

34.09 EUR

Kühlerschutz

21.24 EUR

Auspuffanlage

Auspuffanlage

Unsere Ingenieure haben den Resonator akribisch auf maximale Power und brutales Drehmoment abgestimmt. Das macht diesen Schreihals widerstandsfähig und stark.

FMF-Fatty-Auspuffbirne

291.67 EUR

FMF-Powercore-2-Endschalldämpfer

184.39 EUR

Factory-Endschalldämpfer

155.12 EUR

Factory-Auspuffbirne

262.40 EUR

Akrapovič "Slip-on Line"

535.50 EUR

Auspuffbirnenschutz

164.87 EUR

CNC-Teile

Factory-Auslasssteuerungsdeckel

38.08 EUR

Kupplungsaußendeckel

184.39 EUR

Öleinfüllschraube

19.46 EUR

Wasserpumpendeckel

116.08 EUR