50 SX
The perfect launchpad into the MX world
Design 1-cylinder 2-stroke engine, water-cooled, with reed intake
Displacement 49.0 cm³
Starting aid Kickstarter
Weight without fuel approx. 41.5 kg
65 SX
Der Aufstieg in die nächste Liga
Bauart 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membraneinlass und Auslasssteuerung
Hubraum 64,85 cm³
Starthilfe Kickstarter
Gewicht ohne Kraftstoff ca. 55,5 kg
125 SX
Der Sieganwärter
Bauart 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membraneinlass und Auslasssteuerung
Hubraum 124,8 cm³
Starthilfe Kickstarter
Gewicht ohne Kraftstoff ca. 91,6 kg
150 SX
Die perfekte Mitte
Bauart 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membraneinlass und Auslasssteuerung
Hubraum 143,6 cm³
Starthilfe Kickstarter
Gewicht ohne Kraftstoff ca. 91,6 kg
250 SX
Zweitakt-Power pur
Bauart 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membraneinlass und Auslasssteuerung
Hubraum 249 cm³
Starthilfe Kickstarter
Gewicht ohne Kraftstoff ca. 97 kg
250 SX‑F
Das Weltmeister-Konzept
Bauart 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 248,60 cm³
Starthilfe E-Starter
Gewicht ohne Kraftstoff ca. 103,4 kg
350 SX‑F
Der Senkrechtstarter
Bauart 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 349,7 cm³
Starthilfe E-Starter
Gewicht ohne Kraftstoff ca. 105,4 kg
450 SX‑F
Die geballte Kraft
Bauart 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 449,3 cm³
Starthilfe E-Starter
Gewicht ohne Kraftstoff ca. 107,8 kg
