FREERIDE 350: DREHMOMENTSTARKER VIERTAKT-MOTOR
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MIT EFI
Der Motor der Freeride 350 basiert auf dem erfolgreichen Antrieb der 350 EXC-F, wurde jedoch für das neue Fahrzeug-Konzept neu ausgelegt. So wurde zugunsten von minimalem Gewicht und noch kompakteren Dimensionen auf den Kickstarter verzichtet und ein neues Motorgehäuse in extraleichtem Druckguß-Aluminium (anstatt Sandguß) entwickelt. Über die Neudimensionierung von Auspuff und Airbox legten die Ingenieure den Motor bewusst auf Drehmoment und nicht auf Race-Performance aus, um vor allem in schwerem Gelände eine möglichst effektive, sprich traktionsstarke und kräfteschonende Motorcharakteristik zu erhalten.
DOHC-ZYLINDERKOPF
Der Gaswechsel erfolgt über vier Stahlventile, die höchste Standfestigkeit garantieren und über zwei obenliegende Nockenwellen sowie DLC-beschichtete Schlepphebel betätigt werden. Die Höchstdrehzahl des Motors liegt bei 10.000 1/min. Damit produziert das Triebwerk eine beachtliche Leistung von max. 23 PS - lange ausreichend, um auch die steilsten Hänge geradezu spielerisch zu erklimmen.
ENGINE MANAGEMENT SYSTEM (EMS)
Das Engine Management System von Keihin mit elektronischer Kraftstoff-Einspritzung und 42 mm Drosselklappenkörper sorgt für spontanes, kraftvolles Ansprech- und Fahrverhalten und trägt wesentlich zum niedrigen Kraftstoffverbrauch bei. Komfortable Temperatur- und Höhenkompensation sowie die elektronische Kaltstartanreicherung sind State-of-the-art. Die Closed-Loop Lambda Regelung ist Voraussetzung für eine effiziente Abgasreduzierung durch die beiden Katalysatoren. Mit einem optional erhältlichen Map-Select-Switch lassen sich zusätzliche Motorcharakteristiken aktivieren.
KUPPLUNG
Eine leichtgängige Kupplung mit integrierter Nabendämpfung und wirkungsvoller Tellerfeder macht es möglich, das gesamte Kupplungspaket extrem kompakt und leicht zu gestalten. Die Kupplung ist mit einem verschleißfreiem Stahlkorb, 8 Stahlträger-Belaglamellen und extrem hitzebeständigen Reibbelägen ausgestattet. Diese werden über eine Tellerfeder vorgespannt, woraus eine stark verringerte Bedienkraft bei gezogener Kupplung resultiert. Die hydraulische Kupplungsbetätigung von Formula wurde speziell für die Freeride 350 entwickelt und garantiert eine Kraft sparende und gut kontrollierbare Modulation.
STARTER
Der 350 cm³ Motor wird mit einem E-Starter in Gang gesetzt, der gut geschützt hinter dem Zylinder platziert ist und für zuverlässiges Starten sorgt.
