KTM 125 DUKE 2013: DYNAMISCHER KURVENSPAß
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BREMSEN
2013 legt die 125 Duke mit dem ersten ABS der 125er Klasse neue Sicherheitsmaßstäbe. Ein Feature, das den Genuss der bestechenden Duke-Dynamik für 16-Jährige noch sicherer macht und ihre in diesem Segment einzigartigen Fahrwerksqualitäten beruhigend abrundet. An der neuen KTM 125 Duke überwacht das ABS – übrigens wie immer bei KTM von Bosch - die Wirkung der potenten Bremsanlage mit radial verschraubtem Vierkolben-Sattel, die durch größeren Scheibendurchmesser (von 280 auf 300 mm) nochmals an Bremsleistung gewinnt - Spaß ohne Reue, entwickelt im engen Schulterschluss mit den Spezialisten von Bosch und Brembo. Und für die Stuntfahrer unter uns: Das ABS ist selbstverständlich abschaltbar.
RAHMEN
11 kW (15 PS) Leistung bei nur 127 kg Leergewicht garantieren viel Fahrspaß mit der 125 Duke. Das erstklassige Fahrwerk mit dem leichten Gitterrohrrahmen in bewährter KTM Machart macht sie zum echten Kurvensurfer. Die eng um den Schwerpunkt gruppierten Massen optimieren Handlichkeit und Präzision.
SCHWINGE
Die leichte, hochwertige Fachwerk-Druckguss-Schwinge der 125 Duke ist nach demselben Prinzip konstruiert und produziert wie die Schwinge der 690 Duke. Die Leichtmetallschwinge mit direkt angelenktem WP Federbein glänzt mit extremer Torsionssteifigkeit und exzellenter Spurstabilität.
TELEGABEL
Die hochwertige und üppig dimensionierte Upside-Down-Gabel der 125 Duke von WP Suspension hat mit 43 mm den selben Tauchrohrdurchmesser wie die RC8 R – echtes Racing-Equipment also, das für höchste Stabilität und Präzision bürgt und über jede Kritik erhaben ist.
RÄDER UND REIFEN
Die ebenso leichten und filigranen wie stabilen 17 in Leichtmetall-Gussräder, die KTM eigens für die 125 Duke entwickelt hat, tragen Reifen mit 110 mm Breite vorn und eindrucksvollen 150 mm hinten. Die Reifen überzeugen mit grandiosem Grip im Trockenen wie im Nassen genauso wie mit überlegener Haltbarkeit.
