KTM 990 SUPERMOTO T 2013: MODEL INFO
POTENTE V2 ULTRAMODERNO
MOTORE
Il motore a V raffreddato ad acqua da 85 kW (116 PS) della 990 SM T impone nuovi standard tra i bicilindrici brillanti. L'intelligente principio costruttivo con albero bilanciatore multifunzione lo rende uno dei V2 più leggeri e compatti della sua categoria. Il propulsore convince per l'esplosività e l'accelerazione prontissima.
TESTA CILINDRO
Tra i motivi fondamentali della performance straordinaria del bicilindrico a V di 75° della KTM 990 SM T figurano, oltre alla configurazione ottimale della camera di combustione, le teste cilindro ultramoderne a quattro valvole con condotti ottimizzati e due alberi a camme in testa ciascuno.
MANOVELLISMI / PISTONI
Le bielle e i pistoni particolarmente leggeri donano al V2 della 990 SM T 2013 inerzie ridotte e quindi una risposta particolarmente spontanea, che sottolinea l'immensa sportività del motore.
GESTIONE MOTORE
La moderna gestione elettronica del motore della Keihin regola l'iniezione di benzina della 990 SM T con l'obiettivo di una distribuzione ottimale del carico e una risposta spontanea. Agli ingegneri KTM è così riuscito di armonizzare forza esplosiva e guidabilità ottimale.
CICLISTICA SPORTIVA
TELAIO E FORCELLONE
Il telaio tubolare a traliccio a parete sottile in acciaio al cromo-molibdeno della 990 SM T con telaietto posteriore avvitato in lega leggera pesa solo 9,5 kg e convince per l'esemplare rigidità torsionale. Il lungo forcellone da 575 mm con profili conici contribuisce a tutto il grip meccanico possibile e immaginabile.
SOSPENSIONI
La forcella telescopica a steli rovesciati e l'ammortizzatore imperniato direttamente di WP Suspension consentono, grazie alle svariate possibilità di regolazione, un adattamento ottimale della ciclistica ai diversi utilizzi della versatile 990 SM T. Al posteriore, ad esempio, il nuovo regolatore di precarico consente di modificare manualmente il precarico molla alle condizioni di carico con l'utensile fornito - pilota, pilota e passeggero, con bagagli - per viaggiare sempre con un veicolo perfettamente equilibrato.
FRENO RADIALE
A ottenere valori di decelerazione più che adeguati sulla KTM 990 SM T pensano i freni Brembo® realizzati con componenti di altissima qualità. All'anteriore, due pinze a quattro pistoncini con attacco radiale pinzano, su comando della pompa radiale, dischi da 320 mm.
CON ABS
ABS
L'ABS a due canali disinseribile sviluppato con Bosch offre una protezione straordinaria anche in caso di frenata eccessiva ma, grazie alla grande precisione dei sensori, conserva tutta l'azione e il feedback limpido di un freno sportivo. L'ABS di appena 1 kg di peso consente quindi una frenata estremamente sportiva. E impone nuovi standard di riferimento in materia di prevenzione anti-cappottamento.
SPORTIVA, MA ANCHE TURISTICA
CUPOLINO E GRANDE SERBATOIO
Il cupolino ancorato al telaio della 990 SM T offre una protezione efficace dal vento e gli agenti atmosferici e nasconde un cruscotto multifunzione dalla struttura chiara, che fornisce al pilota ogni informazione possibile e immaginabile. Il serbatoio da 19 l assicura un'ampia autonomia.
COMFORT PER IL PASSEGGERO
La sella a due piani perfettamente imbottita della KTM 990 SM T 2013 offre un grande comfort sulle lunghe percorrenze a pilota e passeggero, ma anche una grande libertà di movimento e un controllo perfetto nella guida sportiva.
SISTEMA PORTAPACCHI
CODA
Grazie al sistema portapacchi, sulla coda della KTM 990 SM T è possibile fissare in sicurezza una borsa posteriore e due borse laterali, raggruppate in modo compatto vicino al baricentro, ma sufficientemente capienti per contenere tutto ciò di cui si ha bisogno in viaggio.
ERGONOMIA
La posizione di seduta raccolta dietro al manubrio in alluminio dalla piega perfetta supporta sia un’andatura rilassata da turismo, che le accelerazioni più impegnative.
La KTM 990 SM T 2013 unisce una ciclistica sportiva estremamente precisa ad un V2 ultramoderno, un cupolino ancorato al telaio, grande comfort e un ABS particolarmente sensibile nella regolazione. Il bicilindrico DOHC è in grado di offrire alternativamente una potenza entusiasmante per accelerazioni poderose oppure un'erogazione fluida per progressioni eccellenti. Questo motore ha prodotto un mix unico di moto da viaggio, sportiva e city-bike. In breve: una supermotard per i lunghi viaggi, che unisce doti sportive a resistenza, comfort e idoneità all'uso quotidiano.
TECHNICAL DETAILS
MOTORE
| Tipo motore | Motore a ciclo Otto a 2 cilindri e a 4 tempi, disposizione a V a 75°, raffreddato a liquido |
|---|---|
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Alesaggio | 101 mm |
| Corsa | 62,4 mm |
| Potenza | 85 kW (116 PS) |
| Ausilio per l'avviamento | Motorino elettrico |
| Trasmissione | 6 marce, innesto frontale |
| Lubrificazione del motore | Lubrificazione a carter secco con 2 pompe rotative |
| Rapporto di trasmissione primario | 35:67 |
| Rapporto di trasmissione secondario | 17:41 |
| Raffreddamento | Raffreddamento a liquido, a riciclo mediante la pompa dell'acqua |
| Frizione | Frizione a dischi multipli in bagno d'olio / a comando idraulico |
| Impianto d'accensione | Impianto d'accensione statico completamente elettronico con messa in fase digitale dell'accensione |
CICLISTICA
| Telaio | Telaio a traliccio composto da tubi d'acciaio in cromo molibdeno, verniciato a polvere |
|---|---|
| Forcella | WP Suspension Up Side Down |
| Ammortizzatore | WP Suspension Monoshock |
| Escursione anteriore | 160 mm |
| Escursione posteriore | 180 mm |
| Impianto frenante anteriore | Freno a doppio disco con pinze fisse radiali a quattro pistoni, dischi del freno con cuscinetto flottante |
| Impianto frenante posteriore | Freno monodisco con pinza a due pistoni, disco freno con cuscinetto fisso |
| Diametro dei dischi del freno anteriore | 305 mm |
| Diametro dei dischi del freno posteriore | 240 mm |
| Catena | X‑Ring 5/8 x 5/16” |
| Inclinazione cannotto sterzo | 65,6° |
| Interasse | 1.505±15 mm |
| Altezza libera senza carico | 195 mm |
| Altezza sella senza carico | 855 mm |
| Capacità tot. serbatoio del carburante, ca. |
19 l Carburante super senza piombo (ROZ 95) |
| Peso senza carburante ca. | 197 kg |
* Manufacturer's suggested retail price (MSRP), the actual sale prices can vary.
