RAPPORTO PREZZO/POTENZA CONVINCENTE

La nuova 1190 Adventure R non è solo più leggera, potente e affidabile che mai; grazie ai consumi ridotti, al serbatoio da 23 litri e gli intervalli di manutenzione più lunghi (15.000 km) le soste intermedie si fanno ancora più rare.

UN PACCHETTO SUPERIORE A UN PREZZO MAI VISTO

I conti sono presto fatti: La KTM 1190 Adventure R non è solo l'enduro da viaggio più leggera, potente e versatile, ma anche quella con il miglior pacchetto di equipaggiamenti. Ciò le consente di offrire molto più, pur ad un prezzo già di per sé vantaggioso, di una delle sue rivali più accreditate, dando più valore al denaro.

L'equipaggiamento di serie più ricco:

» C-ABS

» MTC (Motorcycle Traction Control)

» Cruscotto multifunzione

» Luci di marcia diurna

» Indicatori di direzione a LED

» Ergonomia regolabile

» Altezza parabrezza regolabile

» Ruote a raggi da offroad ultrastabili

» Immobilizer

» Manubrio conico in alluminio pallinato

» Portapacchi e supporto borse

» Servoventola radiatore

» Paramani

» Cavalletto centrale

» Barre di protezione in acciaio

» TPMS (Tire Pressure Measurement System)

CONSUMI RIDOTTI

Sebbene sia più potente e più equipaggiata, la 1190 Adventure R consuma il 20% circa di benzina in meno rispetto al modello precedente con lo stesso peso ma un serbatoio più piccolo (230 kg con il pieno). Questo, unito ai ben 23 litri di capacità del serbatoio, le dona un'autonomia degna di una traversata nel deserto.

LUNGHI INTERVALLI DI MANUTENZIONE

Il mix unico tra gli ingredienti più preziosi e l'affidabilità ultraconsolidata del motore consente un intervallo di manutenzione estremamente lungo: 15.000 km.

VERSATILE ED ERGONOMICA

La nuova 1190 Adventure R detta legge nell'intero segmento Travel: 150 CV di potenza a fronte di soli 235 kg con il pieno di benzina culminano in un rapporto peso-potenza mai raggiunto prima per questa categoria e, quindi, in una dinamica di marcia senza eguali. Il potente motore, silenzioso e parco nei consumi, consente una guida particolarmente rilassata e ottimale oppure, in caso di necessità, una spinta supersportiva, compresi tutti i livelli intermedi possibili e immaginabili. La ciclistica affianca alla leggerezza una geometria straordinaria e sospensioni fantastiche che, unitamente agli pneumatici completamente nuovi per la categoria delle enduro da viaggio, consente un piacere di guida inatteso in tutte le condizioni e le velocità desiderate, da un'andatura completamente rilassata ad un'altra molto, molto veloce.

CAMPI D'IMPIEGO

La 1190 Adventure R è quindi in grado di coprire ogni esigenza, dal comfort da turismo fino alle accelerazioni senza compromessi. Questo campo d'impiego estremamente ampio è consentito anche dall'utilizzo, per la prima volta, di un pacchetto elettronico innovativo. Di rilievo è il fatto che i diversi "volti" praticamente non si danno fastidio l'uno con l'altro. Chi utilizza l'Adventure per spostarsi in tutto relax non avverte la sportività di cui la moto dispone in caso di necessità (ad esempio a causa di una risposta brusca o un assetto rigido del telaio). Chi ama una guida sportiva, non deve sopportare dondolii del telaio. In più, le quattro modalità di guida soddisfano tutti i palati dei diversi utilizzatori. Che sia un passo alpino o una strada costiera, l'autostrada o un tratto accidentato, un labirinto di curve o una giungla metropolitana, la nuova 1190 Adventure R è l'enduro da viaggio senza eguali per vivere emozionanti avventure su qualsiasi strada del pianeta.

ERGONOMIA

L'eccellente ergonomia della nuova 1190 Adventure R è adatta a tutte le situazioni di marcia, dal giretto tranquillo da soli o in due, ad accelerate poderose su strada fino a diventare una tritasassi arrabbiata in fuoristrada...non ci sono superfici e posizioni che tengano. Ma non solo, essa dispone di diverse regolazioni per gli amanti delle personalizzazioni e i piloti di ogni statura:

» due posizioni del serraggio del manubrio: orizzontale +/- 10 mm

» due altezze della sella: 860 mm +15 mm

» due posizioni delle pedane: si alzano e arretrano in diagonale di 10 mm

» cinque regolazioni della distanza delle leve

SELLA

La sella intera si adatta perfettamente alla necessità di muoversi della guida in fuoristrada. Grazie anche all'imbottitura ultramoderna in espanso 3D, trasmette un maggior comfort duraturo e un miglior feeling con quanto succede sulle ruote di un morbido cuscino, un vantaggio "ortopedico" pensato dai tourer per i tourer e dagli sportivi per gli sportivi.

PARABREZZA REGOLABILE

L'altezza del parabrezza può essere regolata sulla propria statura o le proprie esigenze, semplicemente ruotando manualmente il meccanismo di bloccaggio (+ 25 mm).

CRUSCOTTO

Quadro strumenti ultramoderno del fornitore auto VDO: display LCD centrale permanente che indica tutte le situazioni di marcia (più tachimetro e contagiri con indicatore di cambiata), a sinistra un ulteriore display LCD che visualizza le caratteristiche regolabili:

» pagina preferiti

» modalità guida e MTC

» pagina con informazioni supplementari tra cui temperatura esterna/dell'olio, tensione di bordo, diversi parziali, velocità media, consumo medio e istantaneo, autonomia, prossima manutenzione

INTERRUTTORE MODE

L'interruttore Mode a sinistra del manubrio consente di selezionare le diverse modalità dei vari sistemi di assistenza. Il tutto in modo molto facile e intuitivo: "su" e "giù" nella selezione del menu, selezionare la voce di menu desiderata con il tasto sinistro, confermare con quello destro...fatto!

CICLISTICA E TELAIO

La nuova 1190 Adventure R è l'alternativa per tutti coloro che non vogliono scendere a compromessi con un'enduro da viaggio nel fuoristrada. Ruote più grandi – 21" all'anteriore e 18" al posteriore – un'escursione delle sospensioni di ben 220 millimetri sia davanti che dietro e una ciclistica completamente regolabile ottimizzano l'idoneità al fuoristrada di questa moto. Volendo, sui grandi cerchi da 21" (anteriore) e 18" (posteriore) è possibile montare pneumatici tassellati, ampliando ulteriormente le possibilità d'impiego di questa moto. Deserto? Nessun problema!

La 1190 Adventure R si contraddistingue per le seguenti caratteristiche:

» manubrio in alluminio più ampio con superficie "pallinata"

» sella non regolabile in altezza ma "intera" per l'uso in fuoristrada

» escursione elastica più lunga per una migliore idoneità al fuoristrada

» ruote di 21" e 18" di diametro per una migliore idoneità al fuoristrada

» pneumatici di serie (90/90 ZR (260) 21 e 150/70 ZR (260) 18)

» spoiler più piccolo

» barre di protezione in acciaio di serie

» cavalletto centrale di serie

» TPMS (Tire Pressure Measurement System) di serie

RAPPORTO PESO/POTENZA

L'eccellente combinazione tra la costruzione leggera della ciclistica e i motori ugualmente molto leggeri e potenti rende la KTM 1190 Adventure R imbattibile nel rapporto peso/potenza e, quindi, in termini di dinamica di marcia. Con un peso di soli 235 kg – con il pieno di benzina, s'intende, ovvero ben 23 litri – la 1190 Adventure R è una delle moto più leggere del suo segmento di appartenenza, nel tipico stile KTM. Altre ragioni per la straordinaria dinamica di marcia sono la geometria eccellente, la distribuzione ben equilibrata della rigidità e l'elevata qualità delle sospensioni utilizzate. Questi ingredienti non comportano solo una maneggevolezza senza pari, ma anche un qualcosa in più in termini di sicurezza, perché è letteralmente più facile aggirare un punto pericoloso con una moto leggera piuttosto che con una pesante.

TELAIO

Telaio tubolare a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno a parete sottile. Il telaio contribuisce all'eccellente geometria della ciclistica, è estremamente stabile e pesa appena 9,8 kg. Ne consegue una struttura leggera, che contribuisce al basso peso complessivo di appena 217 kg (in ordine di marcia, benzina esclusa) o 235 kg con il pieno.

Caratteristiche:

» massimi standard di saldatura

» tubi prodotti con precisione (taglio al laser per fessure perfette, saldature robotizzate, tensioni minime di saldatura, ecc.)

» pregiato rivestimento superficiale

SOSPENSIONI

La robusta forcella a steli rovesciati di 48 mm di diametro interno e l'ammortizzatore di WP Suspension consentono, grazie alle svariate possibilità di regolazione, un adattamento ottimale della ciclistica all'uso individuale della versatile 1190 Adventure R.

» sospensioni interamente regolabili

» Escursione elastica: 220/220 mm

FORCELLONE

Il forcellone a traliccio pressofuso non è solo particolarmente leggero e robusto, ma anche prodotto con grande precisione e ottimizzato, dal punto di vista costruttivo, in termini di flessione e rigidità.

FRENI

Modulabili con precisione, potenti e senza fading: Per una decelerazione più che adeguata, la 1190 Adventure R monta freni Brembo dai migliori ingredienti, quali due dischi flottanti da 320 mm, pinze a quattro pistoncini ad attacco radiale e una pompa freno ad azione radiale. Al posteriore, l'energia frenante passa attraverso un disco sovradimensionato da 268 mm. Da non dimenticare: il tutto è supportato dall'ABS combinato 9ME Bosch.

PNEUMATICI

Nuovi standard di riferimento richiedono nuovi "attrezzi": La 1190 Adventure R è la prima enduro da viaggio a montare pneumatici ultramoderni, duraturi e dall'ottimo grip con queste dimensioni: 120/70 ZR 19 e 170/60 ZR 17.

RUOTE A RAGGI TUBELESS

Ruote con cerchi a raggi predisposti per pneumatici tubeless con canali sigillati brevetto KTM. I cerchi della 1190 Adventure R uniscono tutti i vantaggi di uno pneumatico tubeless (facilità di montaggio e vantaggi dinamici grazie alla mancanza della camera d'aria) alla stabilità e la resistenza di una ruota a raggi. La struttura rende i cerchi della Adventure notevolmente più resistenti rispetto a tutti i cerchi a raggi e realizzati per fusione della concorrenza, un vantaggio anche e soprattutto per l'uso nel fuoristrada impegnativo.

AMMORTIZZATORE DI STERZO

Con una spinta propulsiva così marcata, la ruota anteriore a volte si alleggerisce, cosa che, su fondi stradali irregolari o in seguito a leggeri impulsi sul manubrio, può portare rapidamente a un fastidioso movimento eccessivo dello stesso. L'Adventure elimina sicuramente questo problema grazie a un ammortizzatore di sterzo WP sensibile e affidabile.