450 SMR: CATTIVISSIMA

La nuova KTM 450 SMR è la più cattiva tra le supermoto di serie disponibili sul mercato. Un telaio ultrarobusto ulteriormente migliorato, pregiati componenti WP per la ciclistica, freni high-tech e un nuovo motore SPHC, rendono la 450 SMR l'arma invincibile in qualsiasi competizione di supermotard.

TECHNICAL DETAILS

MOTORE

Tipo di motore Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata 449,3 cm³
Alesaggio 95 mm
Corsa 63,4 mm
Ausilio per l'avviamento Avviamento elettrico
Lubrificazione del motore Lubrificazione a circolazione forzata con 2 pompe Eaton
Rapporto di trasmissione primario 32:76
Rapporto di trasmissione secondario 14:48
Raffreddamento Raffreddamento a liquido con riciclo permanente attraverso la pompa dell'acqua
Frizione Frizione a dischi multipli DDS in bagno d'olio / azionata idraulicamente
Impianto d'accensione Impianto d'accensione senza contatti, completamente elettronico e con messa in fase digitale dell'accensione

CICLISTICA

Telaio Telaio a tubo centrale in acciaio al cromo-molibdeno
Forcella WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC
Ammortizzatore WP Suspension 5018 BAVP DCC
Escursione anteriore 280 mm
Escursione posteriore 292 mm
Impianto frenante anteriore Freno monodisco con pinza fissa radiale a quattro pistoni, disco del freno con cuscinetto flottante
Impianto frenante posteriore Freno monodisco con pinza flottante a un pistone, disco del freno con cuscinetto fisso
Diametro dei dischi del freno anteriore 310 mm
Diametro dei dischi del freno posteriore 220 mm
Catena 5/8 x 1/4"
Inclinazione cannotto sterzo 63,5°
Interasse 1.495±10 mm
Altezza libera senza carico 310 mm
Altezza sella senza carico 927 mm
Capacità totale del serbatoio del carburante ca. 7,5 l
Carburante super senza piombo (ROZ 95)
Peso senza carburante circa 110,2 kg