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KTM 1190 Adventure 2015

Le plus sportif des trails routiers

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Color
17 390,00 CHF* Trouve un distributeur Réserver un essai

Dès l'apparition de son premier modèle, la KTM 1190 Adventure s'est imposée comme la référence du segment Travel. Pour 2015, les deux coloris disponibles sur la 1190 Adventure se parent d'un nouveau kit déco qui les rendent encore plus attrayants et soulignent leur domination dans la catégorie des trails routiers sportifs. En 2014 déjà, la 1190 Adventure et sa version « R » s'imposait comme la moto la plus sûre au monde, sans entacher le plaisir de pilotage qu'elle procure. C'était la première moto à recevoir le nouveau système Bosch de contrôle de stabilité (MSC). Le MSC renforce l'efficacité de l'équipement existant, comprenant le système antipatinage sensible à l'angle d'inclinaison, l'ABS couplé à un système de freinage combiné, et une première mondiale : le premier ABS sensible à l'angle d'inclinaison en virage. Comme toujours, elle reste la référence sur le segment Travel : 150 CH pour un poids de seulement 230 kg tous pleins faits, pour un rapport poids/puissance jamais atteint dans cette catégorie et une dynamique de pilotage inégalée. Dans le même temps, le moteur puissant, économique et sophistiqué permet de rouler décontracté et dans un confort total, ou d'attaquer en mode sportif si besoin, avec tous les cas de figure intermédiaires possibles. La partie-cycle allie la légèreté à une remarquable géométrie et une suspension redoutable d'efficacité, associée aux tout nouveaux pneus spécifiques aux trails routiers, pour un plaisir de conduire sans égal, quelles que soient la vitesse, de la balade à la grosse attaque.

* Prix de vente TVA 8% incl., frais supplémentaires excl. Le "Bonus Euro" additionnel peut être annulé à tout moment.

LA 1190 ADVENTURE EN ACTION

Moteur

  • Version

    2 cylindres, 4 temps, V 75°

  • Cylindrée

    1195 cm³

  • Alésage

    105 mm

  • Course

    69 mm

  • Puissance en kW

    110 kW

  • Démarreur

    Démarreur électrique

  • Lubrification

    Lubrification par circulation forcée avec 3 pompes à huile

  • Boîte de vitesses

    6 vitesses

  • Transmission primaire

    40:76

  • Démultiplication secondaire

    17:42

  • Refroidissement

    Refroidissement liquide

  • Embrayage

    Embrayage anti-dribble PASC(TM) à actionnement hydraulique

  • EMS

    EMS Keihin avec RBW, double allumage

CHÂSSIS

  • Modèle cadre

    Cadre treillis au chrome-molybdène à revêtement de poudre

  • Suspension avant

    WP inversée Ø 48 mm

  • Suspension arrière

    WP Monoshock

  • Débattement avant

    190 mm

  • Débattement arrière

    190 mm

  • Frein avant

    2 x étrier fixe radial à quatre pistons Brembo, disques de frein, flottant

  • Frein arrière

    Étrier fixe à deux pistons Brembo, disque de frein

  • Diamètre disque de frein avant

    320 mm

  • Diamètre disque de frein arrière

    267 mm

  • ABS

    ABS Bosch 9ME Combined (avec mode Offroad, désactivable, ABS de virage en option)

  • Chaîne

    X-Ring 5/8 x 5/16"

  • Angle de chasse

    64 °

  • Empattement

    1560 ± 15 mm

  • Garde au sol

    220 mm

  • Hauteur de selle

    860 mm

  • Capacité du réservoir (env.)

    23 l

  • Poids READY TO RACE (sans carburant)

    217 kg