KTM 65 SX 2014: PASSAGE DANS LA DIVISION SUPÉRIEURE
PERFORMANCE
EMBRAYAGE
Le nouvel embrayage à commande hydraulique de Formula sur l'année modèle 2014 garantit une modulation facile et aisément contrôlable.
MOTEUR
La 65 SX profite d'une technologie deux-temps des plus modernes et d'une boîte 6 vitesses facile à actionner. La soupape d'échappement à commande par pression assure un couple élevé dès les bas régimes et un déploiement de puissance très homogène.
RADIATEUR
Un maintien constant de la température pour des performances élevées et régulières est assuré par un circuit de refroidissement intelligent avec refroidissement intégré du carter de vilebrequin et deux radiateurs
CHÂSSIS
FOURCHE
La fourche inversée de WP Suspension avec des tubes plongeurs de 35 mm et 215 mm de débattement garantit une réactivité toute en finesse, d'excellentes propriétés d'amortissement, et une excellente stabilité de conduite. Avec amortissement réglable en compression et en détente, la fourche s'adapte en un tour de main aux besoins de la piste et du pilote.
CADRE ET SUSPENSION
La fourche télescopique inversée de WP avec des tubes plongeurs de 35 mm et 215 mm de débattement, ainsi que l'amortisseur arrière WP sont réglables en compression et en détente. Le robuste cadre acier de la 65 SX année modèle 2014 possède un arrière-cadre vissé en métal léger.
FREINS
Devant et derrière, de grands étriers de freins à quatre pistons entourent les disques de freins Wave de 198 mm de diamètre à l'avant et 160 mm à l'arrière. La version 2014 est dotée d’une nouvelle cocotte de frein avec un meilleur système de piston.
ERGONOMIE AU TOP
GRAPHISMES ET COULEURS
Le concept graphique dérivé des grandes motos SX rend la 65 SX encore plus cool. Son cadre dispose d'un revêtement plastique résistant couleur métal anthracite.
GUIDON
Le beau guidon Renthal anodisé en alliage aluminium de haute qualité brille par son excellente ergonomie et sa grande stabilité. Un tampon de protection sur la barre centrale protège le pilote contre les chocs.
Une machine sportive tout à fait à la hauteur pour les jeunes pilotes de 8 à 12 ans qui mesurent mois de 1m60. La 65 SX définit les références de sa catégorie en termes de puissance, maniabilité, équipement et qualité de finition.
TECHNICAL DETAILS
MOTEUR
| Type | Moteur essence à 2 temps, monocylindre, refroidi par liquide, avec soupape de membrane et valve d'échappement |
|---|---|
| Cylindrée | 64,85 cm³ (3,9574 cu in) |
| Alésage | 45 mm (1,77 in) |
| Course | 40,8 mm (1,606 in) |
| Auxiliaire de démarrage | Kick |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses à crabots |
| Graissage moteur | Graissage par mélange d'huiles |
| Rapport primaire | Transmission par engrenages à dents droites, 23:75 |
| Rapport secondaire | 14:48 |
| Système de refroidissement | Liquide de refroidissement |
| Embrayage | Embrayage multidisques en bain d'huile / à commande hydraulique |
| Système d'allumage | Allumage à commande entièrement électronique sans contact, avec avance d'allumage numérique |
CHÂSSIS
| Cadre | Cadre tubulaire central en acier au chrome-molybdène époxy |
|---|---|
| Fourche | WP Suspension USD 35 |
| Amortisseur | WP Suspension 3614 BAVP |
| Débattement avant | 215 mm (8,46 in) |
| Débattement arrière | 270 mm (10,63 in) |
| Système de freinage avant | Frein à disque avec étrier de frein quadruple piston |
| Système de freinage arrière | Frein à disque avec étrier de frein double piston |
| Disques de frein - Diamètre avant | 198 mm (7,8 in) |
| Disques de frein - Diamètre arrière | 160 mm (6,3 in) |
| Chaîne | 1/2 x 1/4” Joint torique |
| Angle de chasse | 64,5° |
| Empattement | 1.137 mm (44,76 in) |
| Garde au sol à vide | 280 mm (11,02 in) |
| Hauteur du siège à vide | 750 mm (29,53 in) |
| Capacité du réservoir à carburant environ |
3,5 l (3,7 qt.) Carburant Super sans plomb (octane 95) mélangé avec de l'huile moteur 2 temps (1:60) |
| Poids sans carburant (approx.) | 55,5 kg (122,4 lb.) |
