KTM X-BOW R: SUPERSPORTWAGENTECHNOLOGIE FÜR DAS 21. JAHRHUNDERT

Revolutionär. Puristisch. Radikal. Mit der Serienversion des X-BOW präsentierte der österreichische Hersteller KTM im Jahre 2008 seine Interpretation eines Supersportwagens für das 21. Jahrhundert. „Wir wollten die Idee Colin Chapmans eines spartanischen, leichten und auf das Wesentliche reduzierten Sportwagens in das neue Jahrtausend transferieren – mit möglichst vielen technologischen Innovationen“, so KTM CEO Stefan Pierer.

Gemeinsam mit den Spezialisten der italienischen Sportwagenschmiede Dallara, dem Verbundstoffexperten Wethje, dem Think-Tank KTM Technologies und Motorenpartner Audi entstand in nur 18 Monaten der wohl aufregendste Supersportwagen unserer Zeit. Das außergewöhnliche Design kam von Gerald Kiska und dem Team von Kiskadesign, die mit ihrem Entwurf eine Ikone modernen Sportwagendesigns schufen.

„Ready to Race“ – das gilt nicht nicht nur für die Motorräder von KTM, sondern auch für den X-BOW. Bei der Entwicklung des „R“ lag der Fokus auf einer Verbesserung von Leistungsdaten und Gesamtperformance: Noch extremer, noch schneller und noch beeindruckender. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Der KTM X-BOW R wurde bis ins kleinste Detail als bedingungslose Fahrmaschine konstruiert. Viele herkömmliche Dinge, die nur der Bequemlichkeit dienen, fehlen. Der Verzicht auf ein Dach und die Windschutzscheibe, das Weglassen von Klimaanlage und Unterhaltungssystem, all das mag gewöhnungsbedürftig sein. Aber es ermöglicht die Konzentration auf das Wesentliche: Das Fahrerlebnis!

TECHNISCHE DETAILS

MOTOR

Bauart Reihen-Vierzylinder Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung; Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung
Hubraum 1.984 cm³
Leistung 220 kW (300 PS) @ 6.300 1/min
Maximales Drehmoment 400 Nm @ 3.300 1/min
Ventile 4/Zylinder, DOHC
Kraftstoffverbrauch 8,3 l/100 km
CO₂-Emission 189 g/km

FAHRWERK

Länge x Breite x Höhe 3.738 x 1.915 x 1.202 mm
Radstand 2.430 mm
Wendekreis 10,8 m
Spurweite vorne / hinten 1.672 / 1.626 mm
Kraftübertragung Hinterradantrieb mit mechanischem Sperrdifferential
Getriebe 6-Gang-Getriebe, manuell
Bereifung vorne / hinten 205/40 R 17 / 255/35 R18
Schwerpunkthöhe 380 mm
Tankinhalt 40 l
Gewicht ohne Kraftstoff 790 kg
Höchstgeschwindigkeit 231 km/h
Beschleunigung von 0-100 km/h 3,9 s
Verzögerung von 100-0 km/h 32,9 m
Aerodynamischer Anpressdruck 100 km/h 48 kg
Aerodynamischer Anpressdruck 200 km/h 193 kg
Querbeschleunigung > 1,5 g (Strassenbereifung)
Gewichtsverteilung statisch (vorne / hinten) 37:63