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KTM X-Bow R

Supersportwagentechnologie für das 21. Jahrhundert

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Revolutionär. Puristisch. Radikal. Mit der Serienversion des X-BOW präsentierte der österreichische Hersteller KTM im Jahre 2008 seine Interpretation eines Supersportwagens für das 21. Jahrhundert. „Wir wollten die Idee Colin Chapmans eines spartanischen, leichten und auf das Wesentliche reduzierten Sportwagens in das neue Jahrtausend transferieren – mit möglichst vielen technologischen Innovationen“, so KTM CEO Stefan Pierer. Gemeinsam mit den Spezialisten der italienischen Sportwagenschmiede Dallara, dem Verbundstoffexperten Wethje, dem Think-Tank KTM Technologies und Motorenpartner Audi entstand in nur 18 Monaten der wohl aufregendste Supersportwagen unserer Zeit. Das außergewöhnliche Design kam von Gerald Kiska und dem Team von Kiskadesign, die mit ihrem Entwurf eine Ikone modernen Sportwagendesigns schufen. „Ready to Race“ – das gilt nicht nicht nur für die Motorräder von KTM, sondern auch für den X-BOW. Bei der Entwicklung des „R“ lag der Fokus auf einer Verbesserung von Leistungsdaten und Gesamtperformance: Noch extremer, noch schneller und noch beeindruckender. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Der KTM X-BOW R wurde bis ins kleinste Detail als bedingungslose Fahrmaschine konstruiert. Viele herkömmliche Dinge, die nur der Bequemlichkeit dienen, fehlen. Der Verzicht auf ein Dach und die Windschutzscheibe, das Weglassen von Klimaanlage und Unterhaltungssystem, all das mag gewöhnungsbedürftig sein. Aber es ermöglicht die Konzentration auf das Wesentliche: Das Fahrerlebnis!

Motor

  • Bauart

    4-Zylinder, 4-Takt Motor

  • Hubraum

    1984 cm³

  • Leistung

    220 kW (300 PS) @ 6.300 1/min

  • max. Drehmoment

    400 Nm @ 3.300 1/min

  • Ventile

    4/Zylinder, DOHC

  • Kraftstoffverbrauch

    8,3 l/100 km

  • CO2-Emmision

    189 g/km

Fahrwerk

  • Abmessungen

    3.738 x 1.915 x 1.202 mm

  • Radstand

    2430 mm

  • Wendekreis

    10.8 m

  • Spurweite vorne/hinten

    1.672 / 1.626 mm

  • Kraftübertragung

    Hinterradantrieb mit mechanischem Sperrdifferential

  • Getriebe

    6-Gang Getriebe, manuell

  • Bereifung vorne/hinten

    205/40 R17 / 255/35 R18

  • Schwerpunkthöhe

    380 mm

  • Tankinhalt (ca.)

    40 l

  • Gewicht READY TO RACE (ohne Kraftstoff)

    790 kg

  • Höchstgeschwindigkeit

    231 km/h

  • Beschleunigung 0-100 km/h

    3,9 s

  • Verzögerung 100-0 km/h

    32.9 m

  • Aerodynamischer Anpressdruck 100 km/h

    48 kg

  • Aerodynamischer Anpressdruck 200 km/h

    193 kg

  • Querbeschleunigung

    > 1,5 g (Strassenbereifung)

  • Gewichtsverteilung statisch (vorne / hinten)

    37:63