KTM 85 SX 2014: THE BIG LITTLE
RÄDER UND BREMSEN
BREMSEN
Die Formula Bremsanlage mit Radial-Bremszangen – vorn mit vier Bremskolben, hinten mit zweien – und leichten Wave-Bremsscheiben – vorn mit 220 mm Durchmesser, hinten mit 210 – stellt die Referenz in Sachen Dosierbarkeit und Brems-Performance dar. Für das Modelljahr 2014 kommt eine überarbeitete Handbremsarmatur mit einem optimierten Kolbensystem zum Einsatz, das für noch höhere Standfestigkeit sorgt.
RÄDER
Für die Räder kommen leichte CNC bearbeitete Naben, High-End Excel Felgen und schwarz beschichtete Speichen mit leichten Aluminium-Nippeln zum Einsatz, um höchste Stabilität bei minimalem Gewicht zu erzielen. Die aufgezogenen Pirelli Reifen glänzen mit perfekter Traktion und ausgezeichneter Performance.
KONKURRENZLOS STARK
MOTOR
Modernste Zweitakt-Technik in Verbindung mit einem präzisen Sechsgang-Getriebe und einer hydraulischen Kupplung bildet die Basis für die Überlegenheit der 85 SX in allen Jugend-Rennserien.
KURBELWELLE
Die Kurbelwelle glänzt dank des optimal dimensionierten, leichten Pleuels mit minimalen Vibrationen und maximaler Standfestigkeit.
AIRBOX
Was den größeren KTM Offroad Bikes recht ist, ist der 85 SX billig: Luftfilterwechsel ohne Werkzeug in Sekundenschnelle.
ZYLINDER
Der High-Performance-Zylinder mit strömungstechnisch optimalen Kanälen und hoch präziser Auslasssteuerung verhilft dem Motor zu seiner konkurrenzlosen Performance.
KUPPLUNG
Die für 2014 neue hydraulische Kupplungsbetätigung von Formula garantiert Leichtgängigkeit und gut kontrollierbare Modulation der Kupplung.
KÜHLUNG
Konstanter Temperaturhaushalt und dadurch gleichbleibend hohe Performance werden durch einen intelligenten Kühlkreislauf mit integrierter Kurbelgehäusekühlung und zwei Kühlern sichergestellt.
STABIL IN ALLEN LAGEN
LENKER
Die 85 SX ist mit einem superstabilen konifizierten Renthal Lenker aus hochwertiger Aluminium-Legierung ausgerüstet, dessen Kröpfung speziell den Anforderungen im Motocross entgegen kommt.
GRAPHICS
Das überarbeitete, coole Graphic-Design sorgt für ein auffällig neues Erscheinungsbild der Maschine.
BODYWORK
Die Ergonomie und Funktion des Bodyworks ist so gestaltet, dass das Motorrad eine vollkommene Harmonie mit dem Fahrer bildet.
RAHMEN
Der Rahmen aus hochwertigem Chrom-Molybdän-Stahl mit dem leichten angeschraubten Alu-Heck gewährleistet höchste Stabilität bei minimalem Gewicht. Seine strapazierfähige Kunststoffbeschichtung ist in einem noblen Anthrazit-Metallic gehalten.
MEISTERT DIE HÄRTESTEN STRECKEN
FEDERWEG UND DÄMPFUNG
Vorn arbeitet eine Upside-Down-Gabel mit 43 mm starken Tauchrohren und 270 mm Federweg, während am Hinterrad ein überarbeitetes PDS Federbein für noch mehr Traktion und optimalen Kontakt zum Boden sorgt. Beide stammen vom renommierten Hersteller WP Suspension. Selbstverständlich lassen sich Zugstufe und Druckstufe der Dämpfung im Handumdrehen an Strecke und Piloten anpassen.
FAHRWERK
Die bewährte 43 m Upside-Down-Gabel mit 270 mm Federweg und das PDS Federbein sorgen bei der KTM 85 SX für optimale Traktion und Federungskomfort. Zug- sowie Druckstufendämpfung lassen sich im Handumdrehen an Strecke und Piloten individuell anpassen.
In der Jugendklasse der 11- bis 15-jährigen tummeln sich keine Anfänger mehr. Hier kämpfen zukünftige Champions um den Sieg, gleichgültig, ob in der Junioren-WM oder bei einer Regionalmeisterschaft. In dieser Szene gilt die 85 SX als Sieger-Bike. Mit dem stärksten Motor im Feld und einem superleichten, stabilen Fahrwerk braucht sie sich vor keinem Full-Size-Bike zu verstecken.
TECHNISCHE DETAILS
MOTOR
| Bauart | 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membraneinlass und Auslasssteuerung |
|---|---|
| Hubraum | 84,93 cm³ |
| Bohrung | 47 mm |
| Hub | 48,95 mm |
| Starthilfe | Kickstarter |
| Getriebe | 6-Gang klauengeschaltet |
| Motorschmierung | Gemischölschmierung |
| Primärübersetzung | 19:66 gerade verzahnter Stirnradtrieb |
| Sekundärübersetzung | 14:46 |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt |
| Zündanlage | Moric Digital 2M1 |
FAHRWERK
| Rahmen | Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren |
|---|---|
| Gabel | WP Suspension 4357 MXMA |
| Federbein | WP Suspension PDS 4618 BAVP DCC |
| Federweg vorne | 270 mm |
| Federweg hinten | 300 mm |
| Bremsanlage vorne | Scheibenbremse mit Vierkolben-Bremszange |
| Bremsanlage hinten | Scheibenbremse mit Zweikolben-Bremszange |
| Bremsscheiben - Durchmesser vorne | 220 mm |
| Bremsscheiben - Durchmesser hinten | 210 mm |
| Kette | 1/2 x 5/16” |
| Steuerkopfwinkel | 66° |
| Radstand | 1.290±10 mm |
| Bodenfreiheit unbelastet | 352 mm |
| Sitzhöhe unbelastet | 855 mm |
| Kraftstofftankinhalt ca. |
5,0 l Superkraftstoff bleifrei (98 Oktan) mit 2-Takt Motoröl gemischt (1:40) |
| Gewicht ohne Kraftstoff ca. | 68 kg |
