KTM 50 SX 2014: DER PERFEKTE START IN DIE MX-WELT
TOP ERGONOMIE
LENKER
Der ergonomische Renthal Lenker aus hochwertiger Aluminium-Legierung sorgt für höchste Stabilität und Sicherheit. Ein Renthal Sturzpad um die Mittelstrebe schützt den Fahrer vor unsanftem Kontakt.
GRAPHICS
Das von den Full-Size SX-Bikes abgeleitete Graphic-Design macht die kleine KTM noch viel cooler. Ihr Rahmen verfügt über eine strapazierfähige Kunststoffbeschichtung in Anthrazit Metallic.
LEISTUNG NACH MAß
OPTIONALER DROSSELKIT
Für absolute Anfänger lässt sich die Motorleistung mit einem Kit aus dem PowerParts Programm auf moderate 5,5 PS drosseln.
KUPPLUNG
Die von KTM entwickelte fliehkraftgesteuerte Mehrscheiben-Automatikkupplung sorgt für leicht kontrollierbare Beschleunigung und macht das Fahren zur einfachsten Sache der Welt. Sie lässt sich im Handumdrehen ohne Spezialwerkzeug an die besonderen Bedürfnisse von Strecke und Fahrer anpassen.
KÜHLER
Wie die großen KTM Bikes ist auch die 50 SX mit einer Wasserkühlung ausgestattet, die sogar das Kurbelgehäuse kühlt. Großzügig dimensionierte Kühler sorgen für ausgezeichnete Wärmeabfuhr und damit für hohe Zuverlässigkeit auch bei extremer Belastung.
MOTOR
Der moderne, extrem kompakte Zweitaktmotor setzt mit gut kontrollierbarer Leistung Maßstäbe in seiner Klasse. Durch das 3-Wellen-Konzept liegt die Kurbelwelle nah am Gesamtschwerpunkt des Bikes. Das kommt nicht nur dem Handling entgegen, sondern ermöglicht auch einen strömungsgünstigen Einströmwinkel der Einlassmembran – Voraussetzung für maximale Performance.
TOP-QUALITÄT
BREMSEN
Vorn wie hinten sorgen Scheibenbremsen von Formula für beste Verzögerungswerte. Zur Optimierung der Performance erhält die Hinterradbremse zum Modelljahr 2014 eine größere Bremsscheibe mir einem Durchmesser von 160mm.
RÄDER
Wie die großen KTM Werksmaschinen ist auch die 50 SX mit superleichten, schwarz eloxierten Aluminiumfelgen ausgestattet. Eine neu konstruierte Hinterrad-Nabe garantiert, dass die Maschine auch die weitesten Sprünge locker wegsteckt. Die montierten Pirelli Scorpion Stollenreifen greifen perfekt auf jedem Untergrund. Dadurch konnten Performance und Dosierbarkeit der Vorderradbremse nochmals spürbar verbessert werden.
WASSERKÜHLUNG
Die Flüssigkeitskühlung der KTM 50 SX mit zwei großen Kühlern und zusätzlicher Kühlung des Kurbelgehäuses verhindert die Überhitzung des Motors selbst bei extremster Belastung. Aber auch sonst steckt die kleinste KTM von der Feindberührung bis zum Bodenkontakt so einiges unbeeindruckt weg.
KINDERLEICHT BEHERRSCHBAR
WP FAHRWERK
Eine hochwertige Upside-Down-Telegabel von WP Suspension mit 35 mm starken Tauchrohren und 205 mm Federweg sorgt für herausragende Fahrstabilität. Am Hinterrad liefert ein direkt an der Schwinge angelenktes WP Federbein ebenfalls 185 mm Federweg.
EINSTELLBARE AUTOMATIK
Die fliehkraftgesteuerte Mehrscheiben-Automatikkupplung macht das Fahren mit der KTM 50 SX zur einfachsten Sache der Welt. Von KTM entwickelte leichte Kupplung sorgt für deutlich verbesserte und kontrollierbarere Beschleunigung. Darüber hinaus lässt sie sich im Handumdrehen noch ganz einfach an besondere Bedürfnisse von Strecke und Fahrer anpassen - mit dem „KTM Clicker System“ eine Sache von Sekunden, ganz ohne Spezialwerkzeug.
FEDERUNG/DÄMPFUNG
Sowohl das hintere Federbein als auch die 48 mm Upside-Down Gabel von WP Suspension garantieren bestes Dämpfungs- und Ansprechverhalten. Im Modelljahr 2014 glänzt die Telegabel dank optimierter Abstimmung sogar mit noch höheren Durchschlagreserven. Selbstverständlich lassen sich Zug- und Druckstufe der Dämpfung im Handumdrehen an Strecke und Piloten anpassen.
Eine echte KTM für Nachwuchs-Crosser im Alter von ungefähr 4 bis 10 Jahren bis zu einer Körpergröße von 1,30 m. Ein richtiges Motorrad mit hochwertigen Komponenten, das kinderleicht zu beherrschen ist und dessen Motor mit konstanter Leistungsentfaltung sowie mit einer anfängerfreundlichen Automatikkupplung glänzt.
TECHNISCHE DETAILS
MOTOR
| Bauart | 1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membraneinlass |
|---|---|
| Hubraum | 49,0 cm³ |
| Bohrung | 39,5 mm |
| Hub | 40 mm |
| Starthilfe | Kickstarter |
| Getriebe | starres 1-stufiges Untersetzungsgetriebe |
| Motorschmierung | Gemischölschmierung |
| Primärübersetzung | 33:61 gerade verzahnter Stirnradtrieb |
| Sekundärübersetzung | 11:40 |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Kupplung | Mehrscheiben-Automatikkupplung auf der Antriebswelle / Fliehkraft |
| Zündanlage | SELETTRA 2p D36 |
FAHRWERK
| Rahmen | Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren, pulverbeschichtet |
|---|---|
| Gabel | WP Suspension USD 35 |
| Federbein | WP Suspension 3614 BAEM |
| Federweg vorne | 205 mm |
| Federweg hinten | 185 mm |
| Bremsanlage vorne | Scheibenbremse mit Vierkolben-Bremszange |
| Bremsanlage hinten | Scheibenbremse mit Zweikolben-Bremszange |
| Bremsscheiben - Durchmesser vorne | 160 mm |
| Bremsscheiben - Durchmesser hinten | 160 mm |
| Kette | 1/2 x 3/16” |
| Steuerkopfwinkel | 66° |
| Radstand | 1.032±10 mm |
| Bodenfreiheit unbelastet | 252 mm |
| Sitzhöhe unbelastet | 684 mm |
| Kraftstofftankinhalt ca. |
2,3 l Superkraftstoff bleifrei (95 Oktan) mit 2-Takt Motoröl gemischt (1:60) |
| Gewicht ohne Kraftstoff ca. | 39,8 kg |
