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KTM 1190 Adventure 2015

Dominação esportiva das Aventureiras de enduro na estrada

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Já no primeiro ano modelo, a KTM estabeleceu padrões com a nova 1190 Adventure no segmento Travel. Para o MJ 2015, ambos os esquemas de cor da 1190 Adventure obtiveram gráficos novos e inovadores, tornando a sua aparência ainda mais atraente e que, ao mesmo tempo, enfatizam a sua posição dominante em termos de Travel enduro esportivo para estrada. Já em 2014, a 1190 Adventure junto com sua irmã "R" foram consideradas até ao momento as motos mais seguras do mundo – oferecendo um prazer de condução de sonho. Esta foi a primeira moto equipada com o MSC (Motorrad-Stabilitätskontrolle – Controle de estabilidade para motos) da Bosch. A MSC combina o pacote de controle de tração existente dependente da inclinação com um ABS com a função combinada de frenagem em uma novidade a nível mundial – o primeiro ABS para curvas dependente da inclinação. Tal como antes, esta estabelece padrões no segmento Travel: 150 cv de potência com somente 230 kg de tanque totalmente abastecido culminam em uma baixa relação potência/peso, imbatível nesta classe e, consequentemente, em uma dinâmica de condução única. O forte, econômico e desenvolvido motor proporciona uma condução relaxada, confiante e uma condução super esportiva – incluindo todos os níveis intermediários possíveis. O chassi oferece a simplicidade de uma excelente geometria e uma suspensão fantástica, o que permite, junto com os pneus perfeitamente adequados à classe Travel Enduro, um agradável prazer de condução em quaisquer circunstâncias e velocidades, da mais relaxante à mais alta.

1190 ADVENTURE EM AÇÃO

Engine

  • Tipo

    2 cilindros, 4 tempos, V 75°

  • Cilindrada

    1195 cm³

  • Orifício

    105 mm

  • Elevação

    69 mm

  • Potência em KW

    110 kW

  • Motor de partida

    Motor de partida elétrico

  • Lubrificação

    Lubrificação forçada com 3 bombas de óleo

  • Transmissão

    6 velocidades

  • Primary drive

    40:76

  • Secondary gear ratio

    17:42

  • Arrefecimento

    Sistema de resfriamento por líquido

  • Embreagem

    Acoplamento antideslizamento PASC (TM), acionado hidraulicamente

  • EMS

    EMS Keihin com RBW, ignição dupla

Chassis

  • Tipo de estrutura

    Estrutura tubular de tubos de cromo-molibdênio, pintura em pó

  • Suspensão dianteira

    WP invertida Ø 48 mm

  • Suspensão traseira

    Monoshock WP

  • Curso de suspensão dianteira

    190 mm

  • Curso de suspensão traseira

    190 mm

  • Freio dianteiro

    2 pinças radialmente parafusadas de quatro pistões e discos de freio Brembo, flutuantes

  • Freio traseiro

    Pinça parafusada de dois pistões e disco de freio Brembo

  • Diâmetro do disco de freio dianteiro

    320 mm

  • Diâmetro do disco de freio traseiro

    267 mm

  • ABS

    ABS combinado Bosch 9ME (incl. modo Offroad, desativável, ABS para curvas opcional)

  • Corrente

    Anel X 5/8 x 5/16"

  • Ângulo da caixa de direção

    64 °

  • Wheelbase

    1560 ± 15 mm

  • Distância do solo

    220 mm

  • Altura do assento

    860 mm

  • Capacidade do tanque (aprox.)

    23 l

  • Peso READY TO RACE (sem combustível)

    217 kg