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KTM 1190 Adventure 2015

La dominadora de la categoría travel enduro en conducción deportiva en carretera:

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KTM ya marcó la referencia en el segmento travel cuando lanzó la primera versión de la 1190 Adventure. En 2015, las dos coloraciones de 1190 Adventure presentan un nuevo y refrescante diseño gráfico que las hace aun más atractivas, reforzando su dominio deportivo sobre las travel enduro en carretera. Ya en 2014, la 1190 Adventure, junto con su hermana "R", se convirtió en la motocicleta más segura del mundo, sin perder por ello el placer que produce pilotarla. Fue la primera motocicleta en ofrecer el nuevo sistema de control de estabilidad MSC de Bosch. El sistema MSC mejora el paquete compuesto por un control de la tracción sensible a las inclinaciones y un ABS con función combinada de frenos, con una novedad mundial: el primer ABS para curvas sensible a las inclinaciones. Como siempre, marcando la referencia en el segmento travel: 150 CV combinados con un peso de tan solo 230 kg (depósito lleno) dan como resultado una relación peso/potencia hasta ahora desconocida en esta clase y que, por tanto, proporciona una dinámica de pilotaje sin rival alguno. Al mismo tiempo, el potente, económico y refinado motor permite desde un uso relajado y confortable hasta un pilotaje súper deportivo, pasando por cualquier nivel intermedio. Su parte ciclo combina ligereza con una extraordinaria geometría y unas fantásticas suspensiones, lo cual, junto con unos neumáticos completamente nuevos en la categoría travel enduro, ofrece un placer de pilotaje de ensueño en cualquier condición y velocidad que desees, desde relajada hasta muy, muy rápida.

LA 1190 ADVENTURE EN ACCIÓN

Motor

  • Estructura

    V2 a 75º, 4 tiempos

  • Cilindrada

    1195 cm³

  • Diámetro

    105 mm

  • Carrera

    69 mm

  • Potencia en Kw

    110 kW

  • Arranque eléctrico

    Arranque eléctrico

  • Engrase

    Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite

  • Cambio

    6 marchas

  • Transmisión primaria

    40:76

  • Transmisión secundaria

    17:42

  • Refrigeración

    Refrigeración líquida

  • Embrague

    Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico

  • EMS

    EMS de Keihin con RBW, doble encendido

Parte ciclo

  • Estructura del chasis

    Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo

  • Suspensión delantera

    Invertida de WP Ø 48 mm

  • Suspensión trasera

    Monoamortiguador WP

  • Recorrido de suspensión delantera

    190 mm

  • Recorrido de suspensión trasera

    190 mm

  • Freno delantero

    2 x discos de freno con pinza flotante Brembo de cuatro pistones con anclaje radial

  • Freno trasero

    Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones

  • Diámetro del disco de freno delantero

    320 mm

  • Diámetro del disco de freno trasero

    267 mm

  • ABS

    Combined-ABS 9ME de Bosch (incl. modo offroad, desconectable, ABS para curvas opcional)

  • Cadena

    X Ring 5/8 x 5/16"

  • Ángulo de dirección

    64 °

  • Distancia entre ejes

    1560 ± 15 mm

  • Altura libre al suelo

    220 mm

  • Altura del asiento

    860 mm

  • Capacidad del depósito (aprox.)

    23 l

  • Peso READY TO RACE (sin combustible)

    217 kg