KTM 990 SUPERMOTO T 2013: MODEL INFO
KRACHTIGE, GEAVANCEERDE V-TWIN
MOTOR
De watergekoelde V-twin van de 990 SM T zet met zijn 85 kW (116 PS) de norm voor levendige tweecilinders. De V-twin is door zijn intelligente ontwerp met multifunctionele balansas een van de lichtste en meest compacte V-twinblokken in zijn klasse. De krachtbron overtuigt door zijn explosiviteit en spontane reactie op het gas.
CILINDERKOP
Aan de basis van de ongeëvenaarde prestaties van het 75° V-twinblok van de KTM 990 SM T liggen de optimaal gevormde verbrandingsruimte, de hypermoderne vierkleps cilinderkop met perfect gestroomlijnde in- en uitlaatkanalen en de twee bovenliggende nokkenassen per cilinder.
KRUKAS EN ZUIGERS
Door zijn uitzonderlijk lichte zuigers en drijfstangen is de oscillerende massa van de V-twin relatief gering. Daardoor reageert de motor uitgesproken alert op het gas, wat het uitermate sportieve karakter van de 990 SM T 2013 onderstreept.
MOTORMANAGEMENT
Het elektronische Keihin-motormanagementsysteem (EMS) stuurt het moderne elektronische injectiesysteem van de 990 SM T aan. Hoofddoel is daarbij een optimaal deellastgedrag, maar ook een pittige reactiesnelheid. Op deze wijze zijn de KTM-constructeurs erin geslaagd brute kracht te combineren met optimale rijprestaties.
SPORTIEF RIJWIELGEDEELTE
FRAME EN ACHTERBRUG
Het van dunwandige chroom-molybdeenpijp vervaardigde vakwerkframe van de 990 SM T weegt samen met het aangeschroefde, lichtmetalen subframe slechts 9,5 kg, maar overtuigt desondanks door zijn voorbeeldige torsiestijfheid. De 575 mm lange, conisch uitgevoerde achterbrug zorgt voor extra veel mechanische grip.
VEERELEMENTEN
Het rijwielgedeelte kan door de talrijke instelmogelijkheden van de Upside-Down-voorvork en de direct bediende achterschokdemper van WP Suspension optimaal worden afgestemd op elke specifieke toepassing van de veelzijdige 990 SM T. Zo kan de veervoorspanning achter met behulp van de nieuwe preload-adjuster in een handomdraai met het boordgereedschap worden aangepast aan de beladingstoestand – solo, met duo, met bepakking: altijd in perfecte balans onderweg.
RADIALE REMMEN
Brembo®-remmen met de allerfijnste ingrediënten staan bij de KTM 990 SM T garant voor indrukwekkende vertragingswaarden. In het voorwiel grijpen twee radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen op bevel van de radiale hoofdremcilinder aan op 320 mm schijven.
MET ABS
ABS
Het in samenwerking met Bosch ontwikkelde, uitschakelbare ABS-systeem met gescheiden circuits biedt uitstekende bescherming tegen te hard remmen, maar behoudt dankzij de verfijnde sensortechniek de bijtende effectiviteit en duidelijke feedback van een racerem. Het slechts 1 kg wegende ABS-systeem maakt dus extreem sportief remmen mogelijk. En zet nieuwe standaards voor het tegengaan van een ongewilde koprol.
SPORTIEF, MAAR MET PRIMA TOEREIGENSCHAPPEN
WINDSCHERM EN GROTE BENZINETANK
Het vast op het frame bevestigde windscherm van de 990 SM T biedt effectief bescherming tegen wind en regen, en biedt daarnaast plaats aan de duidelijke en multifunctionele cockpit, die de rijder van alle nodige informatie voorziet. De benzinetank van 19 l staat borg voor een ruime actieradius.
DUOCOMFORT
Het perfect gepolsterde, getrapte zadel van de KTM 990 SM T 2013 biedt comfort voor de lange afstand aan zowel de rijder als de duopassagier, maar geeft daarnaast ook veel bewegingsvrijheid en duidelijke feedback bij een sportieve rijstijl.
BAGAGEBEVESTIGINGSSYSTEEM
ACHTERKANT
Dankzij het geïntegreerde bagagebevestigingssysteem kunnen twee zijkoffers en een topkoffer veilig achterop de KTM 990 SM T worden bevestigd – compact en dichtbij het zwaartepunt, maar toch met voldoende bergruimte voor alles wat je onderweg nodig hebt.
ERGONOMIE
De compacte zitpositie achter het taps toelopende, perfect gekromde aluminium stuur leent zich voor relaxt toeren, maar ook voor snel bochtenwerk.
De KTM 990 SM T 2013 is samengesteld uit een sportief, uiterst precies vervaardigd rijwielgedeelte, een hypermoderne V-twin, een vast op het frame gemonteerd windscherm en een intelligent ABS-systeem. De DOHC-twin biedt de rijder de keuze uit brute power voor giftig gasgeven en gecultiveerd vermogen voor vorstelijk toeren. Door deze eigenschappen vormt de machine een unieke mix van toermotor, racemotor en citybike. Kortom: een langeafstands-supermoto die een uitgesproken sportief karakter combineert met uithoudingsvermogen, comfort en dagelijkse inzetbaarheid.
TECHNICAL DETAILS
MOTOR
| Bouwwijze | 2-cilinder 4-takt mengselmotor, 75° V-indeling, gekoeld met vloeistof |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 999 cm³ |
| Boring | 101 mm |
| Slag | 62,4 mm |
| Vermogen | 85 kW (116 PS) |
| Starthulp | E-starter |
| Aandrijving | 6 versnellingen met klauwschakeling |
| Motorsmering | Dry-sump smering met 2 rotorpompen |
| Primaire overbrenging | 35:67 |
| Secundaire overbrenging | 17:41 |
| Koeling | Vloeistofkoeling, permanente circulatie koelmiddel door waterpomp |
| Koppeling | Meerplaats-koppeling in oliebad / hydraulisch bediend |
| Ontstekingssysteem | Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem met digitale ontstekingsvertraging |
RIJWIELGEDEELTE
| Frame | Buisframe van chroommolybdeen staalbuizen, geëloxeerd |
|---|---|
| Voorvork | WP Suspension Up Side Down |
| Schokdemper | WP Suspension Monoshock |
| Veerweg voor | 160 mm |
| Veerweg achter | 180 mm |
| Remsysteem voor | Dubbele schijfrem met radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers, remschijven vlottend gelagerd |
| Remsysteem achter | Enkele schijfrem met remklauw met twee zuigers, remschijf vast gelagerd |
| Remschijven - diameter voor | 305 mm |
| Remschijven - diameter achter | 240 mm |
| Ketting | 5/8 x 5/16” X‑ring |
| Balhoofdhoek | 65,6° |
| Wielstand | 1.505±15 mm |
| Afstand van bodem, onbelast | 195 mm |
| Zithoogte onbelast | 855 mm |
| Brandstoftankvolume totaal ca. |
19 l Brandstof super loodvrij (ROZ 95) |
| Gewicht zonder brandstof ca. | 197 kg |
* Prijzen incl. 21 % BTW en excl. 121 € rijklaarmaakkosten vanaf 125 cc.
