990 ADVENTURE R: MODEL INFO
KRACHTIGE, GEAVANCEERDE V-TWIN
MOTOR
Het watergekoelde, 85 kW (116 PS) sterke V-twinblok van de Adventure R overtuigt door zijn spontane reactie op het gas, de krachtige acceleratie en het forse doortrekken.
CILINDERKOP
Aan de basis van de ongeëvenaarde prestaties van de 75° V-twin van de 990 Adventure R liggen de optimaal gevormde verbrandingsruimte, de hypermoderne vierkleps cilinderkop met perfect gestroomlijnde in- en uitlaatkanalen en de twee bovenliggende nokkenassen per cilinder.
KRUKAS EN ZUIGERS
Door zijn uitzonderlijk lichte zuigers en drijfstangen is de oscillerende massa van de V-twin relatief gering. Daardoor reageert de motor uitermate alert op het gas, wat het uitermate sportieve karakter van de 990 Adventure R onderstreept.
MOTORMANAGEMENT
Het elektronische Keihin-motormanagementsysteem (EMS) stuurt het moderne elektronische injectiesysteem van de 990 Adventure R aan. Hoofddoel is daarbij een optimaal deellastgedrag, maar ook een pittige reactie op het gas. Op deze wijze zijn de KTM-constructeurs erin geslaagd brute kracht te combineren met optimale rijprestaties.
SPORTIEF RIJWIELGEDEELTE
FRAME EN ACHTERBRUG
Het van dunwandige chroom-molybdeenpijp vervaardigde vakwerkframe van de 990 Adventure R met aangeschroefd lichtmetalen achterframe weegt slechts 10,5 kg, maar overtuigt door zijn voorbeeldige torsiestijfheid. De lange, conisch uitgevoerde achterbrug is van cruciaal belang want ze zorgt voor extra veel mechanische grip.
VOORVORK
Het rijwielgedeelte van de veelzijdige Adventure R kan door de talrijke instelmogelijkheden van de Upside-Down-voorvork en de direct bediende achterschokdemper van WP Suspension optimaal op elk specifiek toepassingsgebied worden afgestemd.
REMMEN EN WIELEN
Brembo®-remmen met de allerbeste ingrediënten, zoals twee zwevend gelagerde remschijven van 300 mm, staan bij de Adventure R garant voor indrukwekkende vertragingswaarden. De robuuste, gespaakte wielen met noppenbanden staan borg voor perfecte offroad-eigenschappen.
KLAAR VOOR DE SNELLE TOER
WINDSCHERM EN GROTE BENZINETANK
Het grote, vast op het frame bevestigde windscherm van de Adventure R biedt effectief bescherming tegen wind en regen, en biedt daarnaast plaats aan de duidelijke en multifunctionele cockpit, die de rijder van alle nodige informatie voorziet. De benzinetanks van samen 19,5 l staan borg voor een ruime actieradius.
ZITCOMFORT
Het geheel in offroadstijl vormgegeven en perfect beklede sportzadel van de Adventure R biedt comfort voor de lange afstand aan zowel de rijder als de duopassagier, maar geeft daarnaast ook veel bewegingsvrijheid en duidelijke feedback bij een sportieve rijstijl. Door de grote tankzijvlakken sluiten de benen van de rijder zowel tijdens het rijden als bij stilstand perfect op de tank aan.
OPBERGVAK, STOPCONTACT, MIDDENBOK, MOTORBESCHERMPLAAT
De Adventure R is ook op detailniveau voorzien van alles wat een echte reisenduro aan boord moet hebben: van een gebruiksvriendelijke middenbok, een afsluitbaar opbergvak tussen de beide tanks en een handig boordstopcontact in de cockpit, tot een robuuste motorbeschermplaat en stevige handbeschermers.
BAGAGEBEVESTIGINGSSYSTEEM
De Adventure R is achterop voorzien van een geïntegreerd bagagebevestigingssysteem, dat veilig plaats biedt aan een topkoffer en zijtassen of -koffers. Kortom: aan alles wat je op je grote woestijnavontuur wilt meenemen.
Hoe maak je de meest functionele offroad-reisenduro ter wereld nog sportiever? KTM heeft het recept! Nog meer V-twinpower, een nog lager zwaartepunt, een stuggere afstemming van het rijwielgedeelte, et voilà: de 990 Adventure R leent zich nog beter als superbike-nachtmerrie, zonder daarbij zijn sublieme toereigenschappen te verliezen. Een maxi-sportmachine voor de power-traveller, die tijdens zijn verre reizen net zo'n uitstekend figuur slaat als tijdens het snellere bochtenwerk.
TECHNICAL DETAILS
MOTOR
| Bouwwijze | 2-cilinder 4-takt ottomotor, 75° V-indeling, gekoeld met vloeistof |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 999 cm³ |
| Boring | 101 mm |
| Slag | 62,4 mm |
| Vermogen | 84,5 kW (114,9 PS) |
| Starthulp | E-starter |
| Aandrijving | 6 versnellingen met klauwschakeling |
| Motorsmering | Dry-sump smering met 2 rotorpompen |
| Primaire overbrenging | 35:67 |
| Secundaire overbrenging | 16:42 |
| Koeling | Vloeistofkoeling, permanente circulatie koelmiddel door waterpomp |
| Koppeling | Meerplaats-koppeling in oliebad / hydraulisch bediend |
| Ontstekingssysteem | Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem met digitale ontstekingsvertraging |
ONDERSTEL
| Frame | Buisframe van chroommolybdeen staalbuizen, geëloxeerd |
|---|---|
| Voorvork | WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA |
| Schokdemper | WP Suspension PDS 5018 DCC PA |
| Veerweg voor | 245 mm |
| Veerweg achter | 245 mm |
| Remsysteem voor | Dubbele schijfrem met vlottend gelagerde remklauwen en remschijven |
| Remsysteem achter | Enkele schijfrem met vlottend gelagerde remklauw en remschijf |
| Remsysteem | Twee van elkaar onafhankelijke remcircuits zonder ABS (Anti Blokkeer Systeem) |
| Remschijven - diameter voor | 300 mm |
| Remschijven - diameter achter | 240 mm |
| Ketting | 5/8 x 5/16” X‑ring |
| Balhoofdhoek | 63,4° |
| Wielstand | 1.570 mm |
| Afstand van bodem, onbelast | 301 mm |
| Zithoogte onbelast | 905 mm |
| Brandstoftankvolume totaal ca. |
20 l Brandstof super loodvrij (ROZ 95) |
| Gewicht zonder brandstof ca. | 207 kg |
* Prijzen incl. 21 % BTW en excl. 121 € rijklaarmaakkosten vanaf 125 cc.
