KTM 1190 RC8 R 2013: VOLLEDIGE CONTROLE

INJECTIE/MOTORMANAGEMENT

Het elektronische Keihin-motormanagementsysteem (EMS) met dubbele gasklep stuurt het moderne elektronische injectiesysteem van de RC8 R aan. Hoofddoel is daarbij een maximaal vermogen met een voorspelbare motorkarakteristiek, naast een pittige reactiesnelheid en een controleerbare vermogensontwikkeling.

ACHTERBRUG

De met grote nauwkeurigheid vervaardigde lichtmetalen achterbrug levert een belangrijke bijdrage aan de uitstekende tractie van de RC8 R. De stand van de achterbrug kan worden aangepast via een excenter op de overbrenging van het linksysteem. De aandrijfreacties worden op die manier sterk verminderd, terwijl squatting wordt tegengegaan.

LINKSYSTEEM

Door de progressieve overbrenging reageert de schokdemper heel verfijnd maar biedt hij toch voldoende reserve bij belastingpieken. Via de goed bereikbare excenter op het linksysteem kan de rijder de stand van de achterbrug aan zijn rijstijl en gewicht aanpassen en zo het beruchte squatgedrag bij gasgeven tegengaan.

SCHOKDEMPER

In het geavanceerde binnenwerk van de WP-schokdemper van de RC8 R worden de ingaande en uitgaande slag van de demping volledig gescheiden gehouden, waardoor deze zonder wederzijdse beïnvloeding kunnen worden ingesteld. De ingaande low- en highspeed demping kunnen ook onafhankelijk van elkaar worden ingesteld. Het instelbereik van de vering loopt van comfortabel toeren tot puur racewerk.

VOORVORK

De hoogwaardige Upside-Down-voorvork van WP Suspension kent meerdere geavanceerde instelmogelijkheden. Zo kunnen behalve de veervoorspanning ook de in- en uitgaande demping onafhankelijk worden ingesteld. Het instelbereik loopt daarbij van comfortabel toeren tot bikkelhard racen. Een WP-stuurdemper houdt de vork ook onder de meest extreme omstandigheden strak in het spoor.

INSTELMOGELIJKHEDEN

De KTM RC8 R 2013 beschikt bij al zijn supersportieve eigenschappen niet alleen over een buitengewoon relaxte ergonomie, maar heeft daarnaast ook meer normale ergonomische instelmogelijkheden dan om het even welke andere serie-superbike. Voetsteunen: twee hoogtestanden met elk twee positievarianten. Rem- en schakelpedaal: pedaalhoek en -lengte traploos instelbaar. Zadel: twee hoogtestanden. Hendels: traploos instelbaar. Stuur: twee hoogtestanden en twee instelhoeken.