KTM 85 SX 2014: THE BIG LITTLE
WIELEN EN REMMEN
WIELEN
Voor de wielen is gebruikgemaakt van lichte, CNC-bewerkte naven en hoogwaardige Excel-velgen met zwart gecoate spaken en lichte aluminium nippels. Deze combinatie zorgt voor maximale stabiliteit bij een minimaal gewicht. De standaard gemonteerde Pirelli-banden bieden perfecte tractie en uitmuntende prestaties.
REMMEN
Het Formula-remsysteem met radiaal gemonteerde remklauwen – voor met vier remzuigers, achter met twee – en lichte Wave-remschijven – voor 220 mm diameter, achter 210 mm – stelt de norm qua doseerbaarheid en remprestaties. Voor modeljaar 2014 wordt een gewijzigde remarmatuur met een verbeterd zuigersysteem toegepast, dat nog langer meegaat.
ONGEËVENAARD STERK
KOPPELING
De nieuwe, hydraulische bediening zorgt dat de Brembo-koppeling van het 2014-model zeer licht te bedienen en goed te doseren is.
CILINDER
De high-performance cilinder met stromingstechnisch geoptimaliseerde kanalen en een uiterst precies werkende uitlaatsturing draagt bij aan de weergaloze motorprestaties.
KOELING
Een intelligent koelcircuit met geïntegreerde carterkoeling en twee radiateurs zorgt ervoor dat de temperatuurhuishouding constant en daarmee de performance op hoog peil blijft.
MOTOR
Hypermoderne tweetakttechniek in combinatie met een precies schakelende zesversnellingsbak en een hydraulische koppeling vormen de basis voor de superioriteit van de 85 SX in alle juniorenraces.
KRUKAS
De krukas blinkt uit door zijn optimaal gedimensioneerde, lichte drijfstang, die borg staat voor minimale trillingen en maximale duurzaamheid.
AIRBOX
Wat goed is voor de grotere KTM-offroadmotoren, is super voor de85 SX: binnen enkele seconden zonder gereedschap het luchtfilter vervangen.
STABIEL IN ALLE POSITIES
STUUR
De 85 SX is uitgerust met een superstabiel, taps toelopend Renthal-stuur van een hoogwaardige aluminiumlegering. De vorm is specifiek aangepast aan de eisen voor motorcross.
FRAME
Het frame van hoogwaardig chroom-molybdeenstaal met het aangeschroefde achterframe van licht aluminium staat garant voor maximale stabiliteit bij een minimaal gewicht. De robuuste kunststofcoating is uitgevoerd in elegant antraciet metallic.
GRAPHICS
Het gewijzigde, coole graphics-ontwerp maakt van de machine een opvallende nieuwe verschijning.
BODYWORK
De vormgeving van het bodywork is erop gericht dat de motorfiets qua ergonomie en functie een volkomen harmonisch geheel vormt met de rijder.
MEESTER VAN DE ZWAARSTE CIRCUITS
RIJWIELGEDEELTE
De beproefde 43 mm Upside-Down-voorvork met een veerweg van 270 mm en de verbeterde PDS-schokdemper zorgen bij de KTM 85 SX voor effectieve tractie en optimaal veerscomfort De in- en uitgaande demping kunnen in een handomdraai individueel worden aangepast aan parcours en rijder.
VEERWEG EN DEMPING
Voor doet een Upside-Down-voorvork met 43 mm dikke binnenpoten en 270 mm veerweg zijn werk, terwijl een gewijzigde PDS-schokdemper aan de achterzijde voor meer tractie en een optimaal bodemcontact zorgt. Beide zijn afkomstig van de gerenommeerde fabrikant WP Suspension. De ingaande en uitgaande demping kunnen natuurlijk in een handomdraai individueel worden aangepast aan parcours en rijder.
In de juniorenklasse van 11 tot 15 jaar struinen geen beginnelingen meer rond. Hier strijden toekomstige kampioenen om de overwinning, in het Junioren-WK of bij regionale kampioenschappen. In deze setting geldt de 85 SX als de absolute winnaarsmotor. Met de sterkste motor in het veld en een superlicht, stabiel rijwielgedeelte hoef je geen 'volwassen' crossmotor uit de weg te gaan.
TECHNICAL DETAILS
MOTOR
| Bouwwijze | 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatregeling |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 84,93 cm³ |
| Boorgat | 47 mm |
| Slag | 48,95 mm |
| Starthulp | Kickstarter |
| Versnelling | 6 versnellingen met klauwschakeling |
| Motorsmering | Smering met oliemengsel |
| Primaire overbrenging | 19:66 recht vertande tandwielaandrijving |
| Secundaire overbrenging | 14:49 |
| Koeling | Vloeistofkoeling |
| Koppeling | Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend |
| Ontstekingssysteem | Moric Digital 2M1 |
RIJWIELGEDEELTE
| Frame | Brugframe van chroommolybdeen stalen buizen |
|---|---|
| Voorvork | WP Suspension 4357 MXMA |
| Schokdemper | WP Suspension PDS 4618 BAVP DCC |
| Veerweg Vooraan | 270 mm |
| Veerweg Achteraan | 300 mm |
| Remsysteem Vooraan | Schijfrem met remklauw met vier zuigers |
| Remsysteem Achteraan | Schijfrem met remklauw met twee zuigers |
| Remschijven - diameter Vooraan | 240 mm |
| Remschijven - diameter Achteraan | 210 mm |
| Ketting | 1/2 x 5/16” |
| Balhoofdhoek | 66° |
| Wielstand | 1.290±11 mm |
| Bodemvrijheid onbelast | 377 mm |
| Zadelhoogte onbelast | 890 mm |
| Inhoud brandstoftank ca. |
5,0 l Superbrandstof loodvrij (98 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:40) |
| Gewicht zonder brandstof ca. | 69 kg |
