INDIVIDUELE AFSTELLING VAN DE VERING

Bij elk model zijn de veer- en dempingskarakteristieken optimaal op het gewicht en de motor afgestemd. De klappen achter worden opgevangen door een PDS-schokdemper van WP Suspension, die rechtstreeks op de bovenzijde van de achterbrug is gemonteerd. Het brede scala instelmogelijkheden van uitgaande demping en ingaande high- en lowspeed-demping zijn standaard bij KTM.

FRAME

Het moderne, lichte en sterke chroom-molybdeenstalen buizenframe van de 250 EXC Six Days combineert maximale stijfheid in langsrichting met een optimale torsiestijfheid. Het staat garant voor een lichte handling en een uiterst nauwkeurig stuurgedrag, maar ook voor een uitstekende rijstabiliteit. Het nieuwe frame valt niet alleen op door zijn nieuwe kleuren, maar stelt ook volledig nieuwe normen op het gebied van gewicht en stabiliteit.

ACHTERBRUG

De achterbrug is van gegoten aluminium en is ontwikkeld met behulp van de modernste berekenings- en simulatiesoftware. Qua vormgeving en wanddikte is deze ontworpen op minimaal gewicht bij optimale stijfheid en exact gedefinieerde flexibiliteit. Voor het modeljaar 2014 is de kettinggeleiding opnieuw onder handen genomen door de technici. Het resultaat is een grotere bedrijfszekerheid en een verdere gewichtsbesparing.

VOORVORK

De KTM Six Days-modellen zijn uitgerust met een 48 mm 4CS Closed-Cartridge-voorvork van WP Suspension. De door WP gepatenteerde 4-kamertechnologie (4CS) biedt niet alleen doorslaggevende voordelen in aanspreekgedrag en dempingseigenschappen, maar levert ook gewichtsbesparing op. De vorkolie is bovendien veel gemakkelijker te verversen dan bij conventionele Closed-Cartridge-versies. Voor het modeljaar 2014 is de setting wat harder, sportiever ingesteld, zodat de voorvork ook tijdens extreem uitgereden circuits voldoende reserve overhoudt. De setting kan uiteraard gemakkelijk met slechts enkele klikjes aan parcours en rijder worden aangepast. En wel vanaf de bovenzijde van de vork: de ingaande demping bij de linker poot, de uitgaande demping rechts. Nog een voordeel van de 4CS-technologie.

KROONPLAAT

De zorgvuldig uit één stuk gefreesde kroonplaten: De oranje geanodiseerde kroonplaten ogen niet alleen zeer fraai, maar ondersteunen door hun speciale constructie ook het reactie- en glijgedrag van de nieuwe voorvork. Voor het modeljaar 2014 is de onderste kroonplaat aangepast voor de schroefbevestiging van het nieuwe voorspatbord.

HOOGWAARDIGE WIELEN

De hoogwaardige GIANT-velgen zijn vervaardigd van het extreem robuuste 7050-aluminium en voorzien van exclusieve Six Days-belettering. Ze behoren evenals de CNC-bewerkte naven tot de standaarduitrusting van alle KTM Six Days-modellen. De MAXXIS FIM-banden bieden een uitstekende tractie, een zeer nauwkeurige sporing in de bochten en een lange levensduur. En als extra Six Days Standard-Feature: het 2-componenten Supersprox-kettingtandwiel met stalen tandkrans en aluminium hart.

REMMEN

Hightech Brembo-remmen behoren van oudsher tot de standaarduitrusting van KTM-offroadmotoren en zetten in combinatie met de lichte Wave-remschijven de norm op het gebied van remtechnologie. Voor het modeljaar 2014 wordt een nieuwe remarmatuur toegepast, met een nieuw reservoir, een kleinere remzuigerdiameter en een nieuw hendel met een verbeterd hefboommechanisme. Dat staat samen met de verbeterde, gesinterde remblokken (Toyo B169) garant voor nog betere remprestaties en een voelbaar verbeterde doseerbaarheid van de voorrem.

AIRBOX

De airbox van de KTM 250 EXC Six Days laat een maximale hoeveelheid lucht door en een minimale hoeveelheid stof of spatwater. Het Twin-Air-luchtfilter is in circa 15 seconden zonder gereedschap te vervangen. Absoluut "Ready to Race".

GEOPTIMALISEERD MOTORBLOK

Het motorblok is voorzien van een nieuw ontwikkeld membraanblok met Boyesen High-Performance-membraankleppen. Deze vernieuwingen resulteren in nog betere prestaties en een optimale gasrespons. De ontstekingskarakteristiek en de cilinderkop zijn gewijzigd, terwijl ook de carburateurafstelling is aangepast. Deze nieuwe ontwikkelingen zorgen voor betere rijprestaties van de 250 EXC Six Days.

VERSTELBARE ONTSTEKINGSKARAKTERISTIEK

Door het openen en sluiten van een stekkerverbinding kan bij de KTM 250 EXC Six Days worden geschakeld tussen de standaard ontstekingskarakteristiek en een softere variant. Als het nog gemakkelijker moet, kan dat ook met een schakelaar uit het PowerParts-programma.

GELIJKMATIGE VERMOGENSAFGIFTE

veel vermogen onderin en beheersbare rijprestaties over het hele toerentalbereik. Met verschillende veren kan de uitlaatpoorttiming desgewenst aan de individuele rijstijl worden aangepast. Iedere EXC-rijder kan de vermongensafgifte zo binnen enkele seconden op 'soft' of 'agressief' instellen (tevens te combineren met de beide ontstekingscurven). Daarbij zorgt het membraanblok van de 250 EXC Six Days voor aanzienlijk meer trekkracht, terwijl het vermogen ook gelijkmatiger wordt afgegeven.

CILINDERKOP

Voor het modeljaar 2014 is een nieuwe cilinderkop ontworpen met een verbeterde verbrandingsruimte, die zorgt voor een effectievere verbranding en vooral een betere gasrespons in het deellastbereik. Met als direct resultaat een betere vermogensontwikkeling en verbeterde rijprestaties. Daarnaast is in het 2014-model een sterkere accu ingebouwd, die zorgt voor betrouwbaar starten.

DDS-KOPPELING

De eendelige korf van de verder verbeterde DDS-koppeling (Damped Diaphragm Steel) is met het primaire tandwiel uit één stuk hoogwaardig staal gefreesd. Dit procédé garandeert een ongeëvenaarde betrouwbaarheid, terwijl de compacte, klinknagelloze constructie van de koppelingskorf bovendien een extreem smalle motorbreedte mogelijk maakt. Daarnaast kunnen door deze constructie dunnere stalen platen worden gebruikt, wat eveneens bijdraagt aan de compacte afmetingen van de koppeling. Een schotelveer maakt de toepassing van een extra naafdemping mogelijk – een voordeel als het gaat om tractie en levensduur van de transmissie. De duurzaamheid van de koppeling wordt nog verder verbeterd door toepassing van een gewijzigde koppelingsmeenemer. Tot slot zorgt de hydraulische koppelingsbediening van Brembo samen met de schotelveer voor een vederlichte bediening en een goede doseerbaarheid van de koppeling.

E-STARTER

De KTM 250 EXC Six Days is uitgerust met zowel een kickstarter als een elektrische starter. Dat vergemakkelijkt het starten van de enduro onder alle omstandigheden. Het startsysteem kan in het terrein het verschil uitmaken tussen winnen en verliezen. Het is uiterst compact en goed afgeschermd door zijn gepatenteerde constructie, waarbij de startmotor in lengterichting boven de ontsteking is geplaatst.