KTM 125 EXC SIX DAYS 2014: VOOR HET ECHTE WERK
MET EXCLUSIEVE, SPECIALE UITRUSTING
SIX DAYS-UITRUSTING
• 4CS Closed-Cartridge-voorvork van WP Suspension met verbeterde setting
• Frame met hoogwaardige coating in oranje race-look
• Nieuwe CNC-gefreesde, oranje geanodiseerde kroonplaten
• Stuur zwart geëloxeerd met KTM Six Days-logo
• 2-componenten-kettingwiel van Supersprox met stalen tandkrans en aluminium hart
• Massieve remschijf achter (zonder sleuven/gaten)
• Camel-SXS-zadel met verbeterde schuimvulling
• Motorbeschermplaat
• Radiatorbeschermbeugel
• Carbonfiber-uitlaatprotector
• Uitlaateinddemper met Six Days-anodisering (antraciet) en Six Days-logo
• Wielen met hoogwaardige, zwart geëloxeerde velgen van GIANT met Six-Days-logo en zwarte spaken
• Steekassysteem voor
• Oranjekleurige radiatorgrille
• Oranje kettinggeleiding
• Nieuwe snelheidsmeter van MAE
• Exclusieve Six-Days-graphics
SLANKE ERGONOMIE VOOR PERFECTE CONTROLE
BODYWORK
De KTM 125 EXC Six Days beschikt over een bodywork met extreem slanke ergonomie en uitstekende contactzones tussen rijder en machine. Het biedt onbegrensde bewegingsruimte. Voor het modeljaar 2014 schittert de motorfiets weer door de in 2013 nieuw vormgegeven graphics met de kleuren van de ISDE in Duitsland.
STUUR
De 125 EXC Six Days is voorzien van een conisch gevormd Neken-stuur van een hoogwaardige aluminiumlegering. Volgens beproefde KTM-traditie kan het stuur in vier verschillende standen worden vastgezet. Voor het modeljaar 2014 zijn nieuwe handbeschermers ontwikkeld. Ze zijn van een supersterke 2-componentenkunststof gemaakt en bieden een nog betere handbescherming. De nieuwe koppelingsarmatuur van Brembo® is optisch aangepast aan de remarmatuur.
SUPERIEUR RIJWIELGEDEELTE
VOORVORK
De KTM Six Days-modellen zijn uitgerust met een 48 mm 4CS Closed-Cartridge-voorvork van WP Suspension. De door WP gepatenteerde 4-kamertechnologie (4CS) biedt niet alleen doorslaggevende voordelen in aanspreekgedrag en dempingseigenschappen, maar levert ook gewichtsbesparing op. De vorkolie is bovendien veel gemakkelijker te verversen dan bij conventionele Closed-Cartridge-versies. Voor het modeljaar 2014 is de setting wat harder, sportiever ingesteld, zodat de voorvork ook tijdens extreem uitgereden circuits voldoende reserve overhoudt. De setting kan uiteraard gemakkelijk met slechts enkele klikjes aan parcours en rijder worden aangepast. En wel vanaf de bovenzijde van de vork: de ingaande demping bij de linker poot, de uitgaande demping rechts. Nog een voordeel van de 4CS-technologie.
KROONPLAAT
De zorgvuldig uit één stuk gefreesde kroonplaten: De oranje geanodiseerde kroonplaten ogen niet alleen zeer fraai, maar ondersteunen door hun speciale constructie ook het reactie- en glijgedrag van de nieuwe voorvork. Voor het modeljaar 2014 is de onderste kroonplaat aangepast voor de schroefbevestiging van het nieuwe voorspatbord.
HOOGWAARDIGE WIELEN
De hoogwaardige GIANT-velgen zijn vervaardigd van het extreem robuuste 7050-aluminium en voorzien van exclusieve Six Days-belettering. Ze behoren evenals de CNC-bewerkte naven tot de standaarduitrusting van alle KTM Six Days-modellen. De MAXXIS FIM-banden bieden een uitstekende tractie, een zeer nauwkeurige sporing in de bochten en een lange levensduur. En als extra Six Days Standard-Feature: het 2-componenten Supersprox-kettingtandwiel met stalen tandkrans en aluminium hart.
REMMEN
Hightech Brembo-remmen behoren van oudsher tot de standaarduitrusting van KTM-offroadmotoren en zetten in combinatie met de lichte Wave-remschijven de norm op het gebied van remtechnologie. Voor het modeljaar 2014 wordt een nieuwe remarmatuur toegepast, met een nieuw reservoir, een kleinere remzuigerdiameter en een nieuw hendel met een verbeterd hefboommechanisme. Dat staat samen met de verbeterde, gesinterde remblokken (Toyo B169) garant voor nog betere remprestaties en een voelbaar verbeterde doseerbaarheid van de voorrem.
INDIVIDUELE AFSTELLING VAN DE VERING
Bij elk model zijn de veer- en dempingskarakteristieken optimaal op het gewicht en de motor afgestemd. De klappen achter worden opgevangen door een PDS-schokdemper van WP Suspension, die rechtstreeks op de bovenzijde van de achterbrug is gemonteerd. Het brede scala instelmogelijkheden van uitgaande demping en ingaande high- en lowspeed-demping zijn standaard bij KTM.
FRAME
Het moderne, lichte en sterke chroom-molybdeenstalen buizenframe van de 125 EXC Six Days combineert maximale stijfheid in langsrichting met een optimale torsiestijfheid. Het staat garant voor een lichte handling en een uiterst nauwkeurig stuurgedrag, maar ook voor een uitstekende rijstabiliteit. Het nieuwe frame valt niet alleen op door zijn nieuwe kleuren, maar stelt ook volledig nieuwe normen op het gebied van gewicht en stabiliteit.
ACHTERBRUG
De achterbrug is van gegoten aluminium en is ontwikkeld met behulp van de modernste berekenings- en simulatiesoftware. Qua vormgeving en wanddikte is deze ontworpen op minimaal gewicht bij optimale stijfheid en exact gedefinieerde flexibiliteit. Voor het modeljaar 2014 is de kettinggeleiding opnieuw onder handen genomen door de technici. Het resultaat is een grotere bedrijfszekerheid en een verdere gewichtsbesparing.
VERMOGEN IN OVERVLOED
AIRBOX
De airbox van de KTM 125 EXC Six Days laat een maximale hoeveelheid lucht door en een minimale hoeveelheid stof of spatwater. Het Twin-Air-luchtfilter is in circa 15 seconden zonder gereedschap te vervangen. Absoluut "Ready to Race".
MOTOR
MOTOR
Het motorblok is voorzien van een nieuw ontwikkeld membraanblok met Boyesen High-Performance-membraankleppen. Deze vernieuwingen resulteren in nog betere prestaties en een optimale gasrespons. Verdere verbeteringen betreffen onder meer een nieuw zuigerslijppatroon en een aangepaste carburateurafstelling. Deze nieuwe ontwikkelingen verlengen de levensduur van de 125 EXC.
De KTM 125 EXC is "READY TO RACE" voor de belangrijkste enduro-wedstrijd ter wereld, de "International Six Days Enduro". Zes lange dagen op rij, meer dan duizend kilometer in het terrein, veertig uur in het zadel - een bikkelharde test voor mens en machine. Met zijn uitgebreide en hoogwaardige speciale uitrusting is de 125 EXC Six Days 2014 bij uitstek geschikt voor deze bikkelharde krachtmeting. Vandaar dat meer dan de helft van alle deelnemers voor KTM kiest. KTM 125 EXC Six Days alleen echt met het in KTM-oranje gecoate frame van het KTM-fabrieksteam. Geen ander merk is zo sterk vertegenwoordigd en succesvol in de offroadsport als KTM. Dat wordt vooral duidelijk bij de International Six Days Enduro (ISDE), de belangrijkste endurowedstrijd ter wereld, waarbij elk jaar meer dan 500 endurorijders uit meer dan 30 landen strijden om de wereldtitel voor landenteams. Een ware marathon-enduro, die extreem hoge eisen stelt aan mens en machine. Om die reden vertrouwt meer dan de helft van alle deelnemers jaar na jaar op de betrouwbare producten uit Oostenrijk. In het seizoen 2013 wordt deze zesdaagse wedstrijd gehouden op het Italiaanse eiland Sardinië. Wie op dit veeleisende, rotsachtige terrein veilig aan de finish wil komen, kan geen compromissen sluiten. Met de nieuwe Six Days-modellen biedt KTM uitvoerig geteste en robuuste machines die volledig opgewassen zijn tegen de extreme eisen die deze bikkelharde wedstrijd stelt.
TECHNICAL DETAILS
MOTOR
| Bouwwijze | 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatregeling |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 124,8 cm³ |
| Boring | 54 mm |
| Slag | 54,5 mm |
| Starthulp | Kickstarter |
| Aandrijving | 6-versnelling klauwschakeling |
| Primaire overbrenging | 23:73 |
| Secundaire overbrenging | 14:50 (13:50) |
| Koppeling | Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend |
| Ontstekingssysteem | Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem met digitale ontstekingsvertraging, type Kokusan |
RIJWIELGEDEELTE
| Frame | Brugframe van chroommolybdeen stalen buizen |
|---|---|
| Voorvork | WP Suspension Up Side Down 4860 4CS |
| Schokdemper | WP Suspension PDS 5018 DCC |
| Veerweg voor | 292 mm |
| Veerweg achter | 335 mm |
| Remsysteem | Schijfremmen, remklauwen vlottend gelagerd |
| Remschijven - diameter voor | 260 mm |
| Remschijven - diameter achter | 220 mm |
| Ketting | 5/8 x 1/4" |
| Balhoofdhoek | 63,5° |
| Wielstand | 1.471±10 mm |
| Los van de vloer, onbelast | 355 mm |
| Zadelhoogte onbelast | 960 mm |
| Brandstoftankinhoud totaal ca. |
9,5 l Superbrandstof loodvrij (95 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:60) |
| Gewicht zonder brandstof ca. | 94 kg |
