KTM 125 EXC 2013
Het zwaarste gaat vederlicht!
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt ottomotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatsturing
Cilinderinhoud 124,8 cm³
Starthulp Kickstarter
Gewicht zonder brandstof ca. 95 kg
KTM 200 EXC 2013
Minder is meer!
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt ottomotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatsturing
Cilinderinhoud 193 cm³
Starthulp Kickstarter en e-starter
Gewicht zonder brandstof ca. 97 kg
KTM 250 EXC 2013
Klassekampioen
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt ottomotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatsturing
Cilinderinhoud 249 cm³
Starthulp Kickstarter en e-starter
Gewicht zonder brandstof ca. 104 kg
KTM 300 EXC 2013
Verdergaan in plaats van afstappen!
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt ottomotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatsturing
Cilinderinhoud 293 cm³
Starthulp Kickstarter en e-starter
Gewicht zonder brandstof ca. 104 kg
KTM 250 EXC‑F 2013
Wonder van wendbaarheid
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Cilinderinhoud 248,60 cm³
Starthulp E-starter / kickstarter
Gewicht zonder brandstof ca. 107,5 kg
KTM 350 EXC‑F 2013
De beste van de klas
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Cilinderinhoud 349,7 cm³
Starthulp Kickstarter en e-starter
Gewicht zonder brandstof ca. 108,5 kg
KTM 450 EXC 2013
De referentie
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Cilinderinhoud 449,3 cm³
Starthulp E-starter / kickstarter
Gewicht zonder brandstof ca. 112 kg
KTM 500 EXC 2013
Voldoende is niet genoeg.
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Cilinderinhoud 510,4 cm³
Starthulp E-starter / kickstarter
Gewicht zonder brandstof ca. 112,5 kg
KTM 125 EXC Six Days 2013
Voor het echte werk
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt ottomotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatsturing
Cilinderinhoud 124,8 cm³
Starthulp Kickstarter
Gewicht zonder brandstof ca. 95 kg
KTM 250 EXC Six Days 2013
Op naar de "Zesdaagse"
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt ottomotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatsturing
Cilinderinhoud 249 cm³
Starthulp Kickstarter en e-starter
Gewicht zonder brandstof ca. 104 kg
KTM 300 EXC Six Days 2013
Wanneer het er echt op aan komt
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt ottomotor, vloeistofgekoeld, met membraaninlaat en uitlaatsturing
Cilinderinhoud 293 cm³
Starthulp Kickstarter en e-starter
Gewicht zonder brandstof ca. 104 kg
KTM 250 EXC-F Six Days 2013
Strikt gelimiteerd
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Cilinderinhoud 248,60 cm³
Starthulp E-starter / kickstarter
Gewicht zonder brandstof ca. 107,5 kg
KTM 350 EXC-F Six Days 2013
Ultra-HeavyDuty
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Cilinderinhoud 349,7 cm³
Starthulp Kickstarter en e-starter
Gewicht zonder brandstof ca. 108,5 kg
KTM 450 EXC Six Days 2013
Bikkelhard
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Cilinderinhoud 449,3 cm³
Starthulp E-starter / kickstarter
Gewicht zonder brandstof ca. 112 kg
KTM 500 EXC Six Days 2013
Legendevorming
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Cilinderinhoud 510,4 cm³
Starthulp E-starter / kickstarter
Gewicht zonder brandstof ca. 112,5 kg
690 Enduro R
Beresterk multitalent
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Slagruimte 690 cm³
Starthulp E-starter, automatische decompressor
Gewicht zonder brandstof ca. 142 kg
