KTM 1190 ADVENTURE 2015: LE PLUS SPORTIF DES TRAILS ROUTIERS

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KTM 1190 Adventure 2015

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360° KTM 1190 Adventure 2015:  Le plus sportif des trails routiers

15.551,00 EUR  *

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Dès l'apparition de son premier modèle, la KTM 1190 Adventure s'est imposée comme la référence du segment Travel. Pour 2015, les deux coloris disponibles sur la 1190 Adventure se parent d'un nouveau kit déco qui les rendent encore plus attrayants et soulignent leur domination dans la catégorie des trails routiers sportifs. En 2014 déjà, la 1190 Adventure et sa version « R » s'imposait comme la moto la plus sûre au monde, sans entacher le plaisir de pilotage qu'elle procure. C'était la première moto à recevoir le nouveau système Bosch de contrôle de stabilité (MSC). Le MSC renforce l'efficacité de l'équipement existant, comprenant le système antipatinage sensible à l'angle d'inclinaison, l'ABS couplé à un système de freinage combiné, et une première mondiale : le premier ABS sensible à l'angle d'inclinaison en virage. Comme toujours, elle reste la référence sur le segment Travel : 150 CH pour un poids de seulement 230 kg tous pleins faits, pour un rapport poids/puissance jamais atteint dans cette catégorie et une dynamique de pilotage inégalée. Dans le même temps, le moteur puissant, économique et sophistiqué permet de rouler décontracté et dans un confort total, ou d'attaquer en mode sportif si besoin, avec tous les cas de figure intermédiaires possibles. La partie-cycle allie la légèreté à une remarquable géométrie et une suspension redoutable d'efficacité, associée aux tout nouveaux pneus spécifiques aux trails routiers, pour un plaisir de conduire sans égal, quelles que soient la vitesse, de la balade à la grosse attaque.

TECHNICAL DETAILS

MOTEUR

Type Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau
Cylindrée 1.195 cm³ (72,92 cu in)
Alésage 105 mm (4,13 in)
Course 69 mm (2,72 in)
Puissance 110 kW (150 ch)
Aide au démarrage Démarreur électrique
Boîte de vitesses 6 rapports à accouplement par griffes
Lubrification moteur Lubrification par circulation sous pression avec 3 pompes Eaton
Transmission primaire 40:76
Démultiplication secondaire 17:42
Refroidissement Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau
Embrayage PASC™ embrayage anti dribble, à commande hydraulique
Allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique

CHÂSSIS

Cadre Cadre treillis en tube d'acier au chrome molybdène, époxy
Fourche WP Suspension Up Side Down
Amortisseur WP Suspension Monoshock
Débattement avant 190 mm (7,48 in)
Débattement arrière 190 mm (7,48 in)
Système de frein avant 2 étriers Brembo à 4 pistons à fixation radiale
Système de frein arrière Etrier Brembo à 2 pistons
Système de frein Bosch 9ME Combiné-ABS
Diamètre des disques de freins avant 320 mm (12,6 in)
Diamètre des disques de freins arrière 267 mm (10,51 in)
Chaîne 5/8 x 5/16” bague X
Angle de chasse 64°
Empattement 1.560±15 mm (61,42±0,59 in)
Garde au sol à vide 220 mm (8,66 in)
Hauteur de la selle à vide 860/875 mm (860/875 in)
Capacité totale du réservoir de carburant env. 23 l (6,1 US gal)
Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
Poids sans carburant env. 217 kg (478 lb.)
Poids maximal autorisé en charge 440 kg (970 lb.)

* Prix incl. 21% TVA