KTM 1190 ADVENTURE 2014: ENCORE PLUS INNOVANTE GRÂCE AU PREMIER ABS DE VIRAGE

Dès son premier modèle 1190 Adventure, KTM définissait de nouvelles références sur le segment Travel. En 2014, la 1190 Adventure et sa sœur la version "R" deviennent les motos les plus sûres du marché avec un plaisir de conduite intact. Elle est équipée pour la première fois du nouveau MSC Bosch (Motorcycle Stability Control). En première mondiale, le MSC vient compléter le pack actuel qui comprend un contrôle de traction en fonction de l'angle d'inclinaison et un ABS avec fonction de freinage combiné. Le MSC est le premier ABS qui se régule en fonction de l'angle d'inclinaison. Elle définit toujours les références du segment Travel : 150 CH de puissance pour seulement 230 kg avec le plein ; cela donne un rapport poids/puissance inégalé dans cette catégorie et donc une dynamique de pilotage unique. Le moteur puissant, économique et sophistiqué permet un pilotage détendu et plein de maîtrise, mais aussi une propulsion super-sportive à la demande – sans oublier tous les paliers intermédiaires. Le châssis offre légèreté, excellente géométrie et suspension fantastique, couplées aux tout nouveaux pneus de la classe des Travel Enduros afin de créer un plaisir de conduite inimaginable quelles que soient les conditions et les vitesses souhaitées (de pure détente à très, très rapide).

TECHNICAL DETAILS

MOTEUR

Type Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau
Cylindrée 1.195 cm³ (72,92 cu in)
Alésage 105 mm (4,13 in)
Course 69 mm (2,72 in)
Puissance 110 kW (150 ch)
Aide au démarrage Démarreur électrique
Boîte de vitesses 6 rapports à accouplement par griffes
Lubrification moteur Lubrification par circulation sous pression avec 3 pompes Eaton
Transmission primaire 40:76
Démultiplication secondaire 17:42
Refroidissement Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau
Embrayage PASC™ embrayage anti dribble, à commande hydraulique
Allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique

CHÂSSIS

Cadre Cadre treillis en tube d'acier au chrome molybdène, époxy
Fourche WP Suspension Up Side Down
Amortisseur WP Suspension Monoshock
Débattement avant 190 mm (7,48 in)
Débattement arrière 190 mm (7,48 in)
Système de frein avant 2 étriers Brembo à 4 pistons à fixation radiale
Système de frein arrière Etrier Brembo à 2 pistons
Système de frein Bosch 9ME Combiné-ABS
Diamètre des disques de freins avant 320 mm (12,6 in)
Diamètre des disques de freins arrière 267 mm (10,51 in)
Chaîne 5/8 x 5/16” bague X
Angle de chasse 64°
Empattement 1.560±15 mm (61,42±0,59 in)
Garde au sol à vide 220 mm (8,66 in)
Hauteur de la selle à vide 860/875 mm (860/875 in)
Capacité totale du réservoir de carburant env. 23 l (6,1 US gal)
Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
Poids sans carburant env. 212 kg (467 lb.)
Poids total maximal admissible 440 kg (970 lb.)

* prix pour la version de base sur laquelle les systèmes MSC, EDS, TPMS et la béquille centrale ne sont pas inclus