FREERIDE 350: MOTEUR QUATRE TEMPS COUPLEUX
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AVEC EFI
Le moteur de la Freeride 350 se base sur celui de la 350 EXC-F. Il a toutefois été adapté pour le nouveau concept de châssis. Ainsi, pour un poids minimal et des dimensions encore plus compactes, les ingénieurs ont renoncé au kick et on développé un nouveau carter moteur en aluminium ultraléger moulé sous pression. Avec le redimensionnement de l'échappement et de la boîte à air, les ingénieurs ont volontairement misé sur le couple plus que sur les performances du moteur, principalement afin de fournir une caractéristique moteur aussi efficiente et puissante que possible, surtout en tout-terrain, sans toutefois être fatigante.
CULASSE À DEUX ARBRES À CAMES EN TÊTE
Les échanges gazeux se font par quatre soupapes en acier qui assurent un maximum de stabilité et deux arbres à cames en tête ainsi que des culbuteurs DLC. Le régime maximal du moteur est de 10.000 1/min. Le moteur produit ainsi une puissance max. impressionnante de 23 Ch - largement suffisant pour monter les pentes les plus abruptes avec facilité.
ENGINE MANAGEMENT SYSTEM (EMS)
L'Engine Management System de Keihin avec injection de carburant électronique et papillons de 42 mm assurent une réactivité et une conduite spontanée et puissante, tout en diminuant fortement la consommation de carburant. Compensation de température et d'altitude ainsi que l'enrichissement électronique au démarrage à froid sont à la pointe de la technique. Le réglage lambda en circuit fermé et la garantie pour une réduction efficace des émissions de gaz grâce aux deux catalyseurs. Un sélecteur optionnel "Map Select" permet d'activer des caractéristiques moteur différentes.
EMBRAYAGE
Un embrayage simplifié avec amortissement et ressorts permet de former un ensemble extrêmement compact et simple. L'embrayage est équipé d'un berceau en acier résistant à l'usure, 8 disques en acier et surfaces de frottement résistant à la chaleur. Elles sont pré-tendues par un ressort, ce qui requiert une force d'actionnement moindre quand l'embrayage est tiré. L'actionnement hydraulique de l'embrayage Formula a été spécialement développé pour la Freeride 350 et garantit des changements de rapports bien contrôlables sans grand efforts.
DÉMARREUR
Le moteur 350 cm³ (21,36 cu in) est allumé par une démarreur électrique, bien protégé derrière le cylindre et assurant un démarrage fiable.
