KTM 690 ENDURO R 2013: UN MONO COSTAUD ET CULTIVÉ
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MOTEUR
Avec sa cylindrée de 690 ccm, le monocylindre LC4 ultra-moderne à refroidissement liquide de la 690 Enduro R délivre pas moins de 49 kW (67 PS). Il combine une forte accélération dès les bas régimes avec beaucoup de couple et un déploiement de puissance exceptionnel du moteur. Il consomme extrêmement peu et les intervalles d'entretien allongés à 10 000 km permettent de belles économies à son pilote. Blocage intempestif de la roue arrière ? Aucun risque avec la transmission anti-dribble de série.
ARBRE D'ÉQUILIBRAGE
Soigneusement équilibré, l'ensemble vilebrequin/bielles du monocylindre 690 transforme la pression générée par la combustion en " Single Power" raffiné, grâce à son arbre d'équilibrage qui élimine, certes, les vibrations mais sans étouffer les réactions explosions du Super Single.
INJECTION/GESTION DU MOTEUR
La gestion électronique du moteur et de l'injection de carburant donne au pilote le choix entre trois cartographies permettant d'influencer le caractère moteur. La poignée de gaz électronique ( " „Electronic Power Throttle "“) traduit à chaque instant, électroniquement, les mouvements du pilote en une ouverture optimale des papillons, ce qui résulte en une incroyable homogénéité du déploiement de la puissance.
