KTM 690 ENDURO R 2013: LA JOIE DE LA DYNAMIQUE EN COURBE
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CADRE ET BRAS OSCILLANT
Malgré son châssis tout-terrain pure race, la 690 Enduro R fait partie, sur route, des dévoreuses de virages. Son excellente stabilité en ligne est due entre autres au léger cadre treillis en acier au chrome-molybdène et au bras oscillant moulé haut de gamme, tous deux extrêmement résistants en torsion.
ÉLÉMENTS DE SUSPENSION
Fait par des pros à l'intention de tous : La fourche inversée WP de la KTM 690 Enduro R, avec son généreux débattement de 250 mm (9,84 in) et ses tubes de 48 mm (1,89 in) possède de nombreux réglages et maîtrise le grand écart entre le quotidien, la route et le tout-terrain. L'amortisseur à gaz monoshock WP, avec un débattement de 250 mm (9,84 in) et monté sur un levier de renvoi, possède même un réglage de la compression High-Speed- / Low-Speed.
FREINS
Les freins Brembo® extrêmement puissants de la KTM 690 Enduro R, équipés de disques légers Wave, sont remarquables par leur facilité de dosage. Ils résistent à tout, que ce soit les zigzags ultra rapides ou les descentes à pic en tout-terrain.
