KTM 500 EXC SIX DAYS 2014: NAISSANCE D'UNE LÉGENDE

10.210,00 EUR  *

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La 500 EXC est READY TO RACE pour la plus grande compétition enduro au monde, le fameux "International Six Days Enduro". Six jours de suite, plus de mille kilomètres de terrain, en selle pendant 40 heures : voilà qui ne met pas que le pilote à rude épreuve. La KTM 500 EXC peut être préparée avec tout un ensemble d'accessoires haut de gamme dans le cadre de cette course exceptionnellement dure, au départ de laquelle tous les ans, la moitié des pilotes mise sur KTM. 500 EXC Six Days - la seule authentique avec le cadre orange du Team KTM d'usine. Aucune autre marque n'arrive à la cheville de KTM en tout-terrain. Cette affirmation est prouvée lors d'une des plus grandes compétitions enduro au monde : le "International Six Days Enduro" (ISDE) qui accueille chaque année plus de 500 pilotes enduro venus de 30 pays dans le but de remporter le titre de champion du monde par équipe. Une course enduro marathon qui pousse autant les motos que les pilotes dans leurs derniers retranchements. C'est pourquoi chaque année, plus de la moitié des participants roulent sur nos motos autrichiennes. Pour la saison 2013, la course de six jours aura lieu sur l'île italienne de la Sardaigne. Aucun compromis n'est permis pour ceux qui veulent réussir à atteindre la ligne d'arrivée sur ce terrain caillouteux et exigeant. Avec ses nouveaux modèles Six Days, KTM propose des machines éprouvées et robustes, prêtes à relever les défis de cette compétition extrêmement difficile.

TECHNICAL DETAILS

MOTEUR

Type Moteur à essence monocylindre à 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée 510,4 cm³ (31,147 cu in)
Alésage 95 mm (3,74 in)
Course 72 mm (2,83 in)
Auxiliaire de démarrage Démarreur électrique/kick
Graissage moteur Graissage sous pression avec deux pompes à rotor
Transmission primaire 32:76
Démultiplication secondaire 14:50 (13:50)
Système de refroidissement Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau
Embrayage Embrayage multidisques DDS en bain d'huile/à actionnement hydraulique
Système d'allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique

CHÂSSIS

Cadre Cadre tubulaire central en acier au chrome-molybdène
Amortisseur WP Suspension PDS 5018 DCC
Débattement avant 292 mm (11,5 in)
Débattement arrière 335 mm (13,19 in)
Système de frein Freins à disques, étriers de frein flottants
Diamètre disques de frein avant 260 mm (10,24 in)
Diamètre disques de frein arrière 220 mm (8,66 in)
Chaîne 5/8 x 1/4"
Angle de chasse 63,5°
Empattement 1.482±10 mm (58,35±0,39 in)
Garde au sol à vide 345 mm (13,58 in)
Hauteur du siège à vide 970 mm (38,19 in)
Capacité totale du réservoir à carburant env. 9 l (2,4 US gal)
Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
Poids sans carburant env. 111,5 kg (245,8 lb.)

* Prix incl. 21% TVA et excl. 121 € de frais de mise en route à partir des 125 cc.