RAHMEN UND SCHWINGE

Die 690 SMC R 2013 zählt auf der Straße zu den schlagkräftigsten Kurven-Räubern. Zu ihrer excellenten Spurstabilität tragen neben der hervorragend abgestimmten Federung der leichte Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl und die hochwertige Kokillenguss-Schwinge bei – beide übrigens extrem torsionssteif.

FEDERELEMENTE

Von Profis für Alle: Die WP Upside-Down-Gabel der neuen KTM 690 SMC R mit satten 250 mm Federweg und 48 mm Tauchrohren ist vielfältig einstellbar und meistert souverän den Spagat zwischen Alltag und Angriff. Aufwändige, gefräste Gabelbrücken geben der Gabel genau die richtige Steifigkeit für härteste Manöver und besten Grip – bei minimalem Gewicht. Der per Umlenkhebel angelenkte WP Gasdruck-Monoshock weist bei 250 mm Federweg sogar eine High-Speed- / Low-Speed-Druckstufenverstellung auf.

BREMSEN

Die extrem kräftigen und gut dosierbaren Brembo® Bremsen der 690 SMC R glänzen mit hervorragender Dosierbarkeit. Am Vorderrad greift eine radial montierte Vierkolben-Festsattel-Bremszange auf eine schwimmend gelagerte, 320 mm große Bremsscheibe.

RÄDER (PATENTIERTE TUBELESS SPEICHENRÄDER)

Die KTM 690 SMC R 2013 rollt dank eigens entwickelter, luftdichter Felgenbetten auf Tubeless-Drahtspeichenrädern mit Conti AttackSM-Schlauchlosreifen. Die leichten Räder reduzieren ungefederte Massen wie gyroskopische Kräfte- und machen die Federung noch effektiver, das Lenken noch leichter und steigern zusätzlich den Grip der derzeit ohnehin besten Supermotoreifen auf dem Markt.

ERGONOMIE

Die selbsttragende Tank-Heck-Einheit aus robustem Kunststoff trägt eine gleichermaßen komfortable wie tiefe Sitzbank. Die ergänzt sich mit den Tankverkleidungen und dem ideal gekröpften, breiten Aluminium-Lenker zu einem perfekten Arrangement, dass die Beherschung der 690 SMC R extrem einfach macht – auf der Straße wie auf dem Track. Superbes Handling, bemerkenswerter Vielseitigkeit, perfekte Fahrzeugkontrolle on road wie on track, dazu exzellente Kontaktpunkte und maximale Bewegungsfreiheit für engagiertes Angasen – 690 SMC R 2013.

GRÖßERER FAHRSPAß BEI MEHR SICHERHEIT – KTM 390 DUKE UND LC4-MODELLE ABSOLUT A2-FÄHIG!

Aufgrund einiger missverständlicher oder sogar falscher Pressemeldungen herrscht zur Zeit EU-weit Verwirrung in der KTM-Community, was die A2-Fähigkeit folgender Modelle angeht:

• 390 Duke

• 690 Duke

• 690 Duke R

• 690 SMC R

• 690 Enduro R

Die entsprechenden Pressemeldungen erwecken den Eindruck, dass die genannten Modelle für A2-Einsteiger zu leicht und damit nicht zulässig seien. Dieser Eindruck entspricht nicht der Wahrheit. Der A2-Führerschein schreibt ein Mindestleistungsgewicht von 0,2 kW/kg vor, weshalb KTM für alle genannten Modelle Leistungsmappings homologiert hat, die sie A2-fähig machen. Durch die Mappings erreichen alle aufgeführten Modelle das Mindestleistungsgewicht punktgenau – ganz im Gegenteil zu der meist übergewichtigen Konkurrenz. Mit Hilfe der Mappings kann jeder A2-Einsteiger vom dynamischen Vorteil des Leichtgewichts der Modelle profitieren – sei es durch gesteigerten Fahrspaß beim Beschleunigen, beim Fahren anspruchsvoller Strecken oder durch die viel wichtigere Sicherheit beim Bremsen, bei der allgemeinen Fahrzeugbeherrschung oder beim Ausweichen vor einer plötzlich auftauchenden Gefahr. Die Modelle sind also nicht nur A2-geeignet, sie sind für Fahranfänger sogar unbedingt zu empfehlen, denn sie garantieren größeren Fahrspaß bei mehr Sicherheit.