KTM 690 SMC R 2013: KEIN GRAMM FETT, NUR MUSKELN
BÄRENSTARKER, KULTIVIERTER SINGLE
MOTOR
Aus 690 ccm Hubraum liefert der hochmoderne wassergekühlte LC4-Einzylinder der 690 Enduro R starke 49 kW (67 PS). Er vereint kräftigen Antritt aus niedrigsten Drehzahlen mit außergewöhnlicher Drehfreude und kultiviertem Motorlauf, verbraucht super wenig und spart seinem Besitzer auch dank langer Serviceintervalle von 10.000 km Geld. Lästiges Hinterradstempeln? Verhindert seine serienmäßige Antihopping-Kupplung zuverlässig.
AUSGLEICHSWELLE
Der fein gewuchtete Kurbeltrieb des 690 Einzylinders wandelt satten Verbrennungsdruck in unerreicht kultivierte Single-Power – dank seiner Ausgleichswelle, die Vibrationen zwar eliminiert, die Lebensäußerungen des Super-Singles aber keineswegs weichspült.
EINSPRITZUNG / MOTORMANAGEMENT / DRIVE-BY-WIRE
Das elektronische Motormanagement samt Benzineinspritzung bietet dem Fahrer die Wahl zwischen drei Mappings zur Beeinflussung der Motorcharakteristik. Die „Electronic Power Throttle“ sorgt dafür, dass die Gasbefehle des Fahrers jederzeit elektronisch in die optimale Öffnung der Drosselklappe umgesetzt werden, was zu einer enorm homogenen Leistungsentfaltung führt.
GÜNSTIGER VERBRAUCH
EINSPRITZUNG / MOTORMANAGEMENT
Die KTM 690 SMC R verbraucht erstaunlich wenig Benzin. Warum? Wegen ihres niedrigen Gewichts von unter 140 kg, wegen ihres hoch effizienten Motormanagements mit elektronischer Einspritzung. Und wegen des hochmodernen OHC-Einzylinders.
DYNAMISCHER KURVENSPAß
RAHMEN UND SCHWINGE
Die 690 SMC R 2013 zählt auf der Straße zu den schlagkräftigsten Kurven-Räubern. Zu ihrer excellenten Spurstabilität tragen neben der hervorragend abgestimmten Federung der leichte Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl und die hochwertige Kokillenguss-Schwinge bei – beide übrigens extrem torsionssteif.
FEDERELEMENTE
Von Profis für Alle: Die WP Upside-Down-Gabel der neuen KTM 690 SMC R mit satten 250 mm Federweg und 48 mm Tauchrohren ist vielfältig einstellbar und meistert souverän den Spagat zwischen Alltag und Angriff. Aufwändige, gefräste Gabelbrücken geben der Gabel genau die richtige Steifigkeit für härteste Manöver und besten Grip – bei minimalem Gewicht. Der per Umlenkhebel angelenkte WP Gasdruck-Monoshock weist bei 250 mm Federweg sogar eine High-Speed- / Low-Speed-Druckstufenverstellung auf.
BREMSEN
Die extrem kräftigen und gut dosierbaren Brembo® Bremsen der 690 SMC R glänzen mit hervorragender Dosierbarkeit. Am Vorderrad greift eine radial montierte Vierkolben-Festsattel-Bremszange auf eine schwimmend gelagerte, 320 mm große Bremsscheibe.
RÄDER (PATENTIERTE TUBELESS SPEICHENRÄDER)
Die KTM 690 SMC R 2013 rollt dank eigens entwickelter, luftdichter Felgenbetten auf Tubeless-Drahtspeichenrädern mit Conti AttackSM-Schlauchlosreifen. Die leichten Räder reduzieren ungefederte Massen wie gyroskopische Kräfte- und machen die Federung noch effektiver, das Lenken noch leichter und steigern zusätzlich den Grip der derzeit ohnehin besten Supermotoreifen auf dem Markt.
PERFEKTE SUPERMOTO-ERGONOMIE
ERGONOMIE
Die selbsttragende Tank-Heck-Einheit aus robustem Kunststoff trägt eine gleichermaßen komfortable wie tiefe Sitzbank. Die ergänzt sich mit den Tankverkleidungen und dem ideal gekröpften, breiten Aluminium-Lenker zu einem perfekten Arrangement, dass die Beherschung der 690 SMC R extrem einfach macht – auf der Straße wie auf dem Track. Superbes Handling, bemerkenswerter Vielseitigkeit, perfekte Fahrzeugkontrolle on road wie on track, dazu exzellente Kontaktpunkte und maximale Bewegungsfreiheit für engagiertes Angasen – 690 SMC R 2013.
Was nicht dran ist, das wiegt auch nichts – nach dieser Devise ist die 690 SMC R gestrickt. Ein kräftiger LC4- Single, ein hervorragendes Fahrwerk, sportorientierte und gleichzeitig bequeme Supermoto-Ergonomie – was braucht der Drifter mehr zum Glück? Die KTM 690 SMC R 2013 ist eine konkurrenzloses Supermoto für härteste Anforderungen, die alle anderen hinter sich lässt: renntauglich, alltagstauglich, starkes Design, state of the art.
TECHNISCHE DETAILS
MOTOR
| Bauart | 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt |
|---|---|
| Hubraum | 690 cm³ |
| Bohrung | 102 mm |
| Hub | 84,5 mm |
| Leistung | 49 kW (67 PS) |
| Starthilfe | E-Starter, automatischer Dekompressor |
| Getriebe | 6-Gang klauengeschaltet |
| Motorschmierung | Druckumlaufschmierung mit 2 Rotorpumpen |
| Primärübersetzung | 36:79 |
| Sekundärübersetzung | 16:42 |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit durch Wasserpumpe |
| Kupplung | APTC™ Antihopping‑Kupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt |
| Zündanlage | kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler Zündverstellung |
FAHRGESTELL
| Rahmen | Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren, pulverbeschichtet |
|---|---|
| Gabel | WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA |
| Federbein | WP Suspension 4618 mit Pro‑Lever Umlenkung |
| Federweg vorne | 250 mm |
| Federweg hinten | 250 mm |
| Bremsanlage vorne | Scheibenbremse mit radial verschraubten Vierkolben-Bremszange |
| Bremsanlage hinten | Scheibenbremse mit Einkolben-Bremszange, schwimmend gelagert |
| Bremsscheiben - Durchmesser vorne | 320 mm |
| Bremsscheiben - Durchmesser hinten | 240 mm |
| Kette | 5/8 x 1/4” X‑Ring |
| Steuerkopfwinkel | 63° |
| Radstand | 1.480±15 mm |
| Bodenfreiheit unbelastet | 270 mm |
| Sitzhöhe unbelastet | 890 mm |
| Kraftstofftankinhalt gesamt ca. |
12 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) |
| Gewicht ohne Kraftstoff ca. | 139,5 kg |
* Unverbindliche Preisempfehlung, inkl. NoVA und 20% USt. Den Endpreis einschließlich aller Nebenkosten erfahren Sie bei Ihrem KTM Händler.
** Berechnungsbeispiel am Modell: ´690 SMC R´:
Verkaufspreis inkl. aller Abgaben EUR 9.898,00; Anzahlung EUR 2.969,40; Sollzinssatz 5,38% p.a.; Effektivzinssatz 7,45% p.a.; Bearbeitungsgebühr EUR 138,57; Erhebungsgebühr EUR 80,00, monatliche Kontoführungsgebühr EUR 2,90; Laufzeit 48 Monate; Restwert EUR 3.464,30; monatliche Rate EUR 101,00; Gesamtkreditbetrag EUR 6.928,60; zu zahlender Gesamtbetrag EUR 8.406,62.
Die Abwicklung der Finanzierung erfolgt über die Santander Consumer Bank GmbH. Stand Jänner 2013. Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Angebot gültig bis September 2013. Bankübliche Bonitätskriterien vorausgesetzt.
