SIX DAYS AUSSTATTUNG

• 4CS-Closed-Cartridge-Gabel von WP Suspension mit überarbeiteter Abstimmung

• Rahmen mit hochwertiger Beschichtung in Orange in Race-Optik

• Neue gefräste Gabelbrücken, orange eloxiert

• Lenker in schwarzer Eloxierung mit KTM Six-Days-Logo

• Supersprox-2-Komponenten-Kettenrad mit Stahl-Außenkranz und Alu-Stern

• Volle Bremsscheibe hinten (ohne Schlitze/Löcher)

• Camel-SXS-Sitzbank mit optimiertem Schaumkern

• Motorschutz

• Kühlerschutzbügel

• Karbon-Auspuffprotektor

• Auspuff-Endschalldämpfer mit Six-Days-Eloxierung (anthrazit) und Six-Days-Logo

• Räder mit hochwertigen, schwarz eloxierten Felgen von GIANT mit Six-Days-Logo und schwarzen Speichen

• Steckachsen-Einsatz vorne

• Kühlerschutzgitter in Orange

• Kettenführung in Orange

• Neuer Tacho von MAE

• Exklusive Six-Days-Grafik

INDIVIDUELLES SUSPENSION SETTING

Jedes Modell besitzt ein individuelles Suspension-Setting, optimal abgestimmt auf Gewicht und Motor. Hinten arbeitet ein PDS-Federbein von WP Suspension mit direkter Anlenkung an der Schwingenoberseite. Das breite Spektrum an Einstellmöglichkeiten von Zugstufe sowie High-und-Lowspeed-Druckdämpfung sind bei KTM Standard.

TELEGABEL

Die KTM Six Days Modelle sind mit einer 48 mm 4CS Closed-Cartridge-Gabel von WP Suspension ausgestattet. Die von WP patentierte 4 Kammer Technologie (4CS) bietet nicht nur in Sachen Ansprechverhalten und konstanter Dämpfungscharakteristik entscheidende Vorteile, sie ist zudem auch leichter, und ein Ölservice gestaltet sich weit einfacher als bei konventionellen Closed-Cartridge Versionen. Für Modeljahr 2014 wurde das Setting etwas straffer, sportlicher ausgelegt, um der Gabel auch auf extrem ausgefahrenen Tracks noch mehr Reserven zu geben. Selbstverständlich lässt sich das Setting bequem mit nur wenigen Klicks an Strecke und Fahrer anpassen, und zwar von der Gabel-Oberseite: die Druckstufe am linken Holm, Zugstufe rechts - ein weiterer Vorteil der 4CS-Technologie.

RAHMEN

Gemäß bewährter KTM-Tradition sind die Rahmen aus hochwertigen, leichtgewichtigen Chrom- Molybdän-Stahl Profilen gefertigt. Sie sind in Verbindung mit dem hinteren PDS Dämpfungssystem ausgelegt, um die vom Hinterrad in den Rahmen eingeleiteten Stöße optimal aufzunehmen. Als Antwort auf den Aluminium-Rahmen-Trend, welchem unsere Mitbewerber folgen, liefern wir einen High-Tech-Stahlrahmen, der ca. 0,5 kg weniger wiegt als der leichteste Wettbewerber. Darüber hinaus ist er pflegeleichter, man kann leichter daran arbeiten und er bietet mehr Platz für Tank und andere Komponenten.

SCHWINGE

Alle KTM EXC-Modelle verfügen über eine leichte Gussschwinge aus Aluminium mit direkter Anlenkung des PDS Dämpfers an der Oberseite. Das Aluminium Guss-Verfahren erlaubt eine einteilige Schwinge mit unbegrenzten geometrischen Möglichkeiten und reduziert Inkonsistenzen hervorgerufen durch Schweißarbeiten. Die Schwinge wurde so ausgelegt, dass sie auf der einen Seite gezielte Flexibilität bietet, welche einerseits die Suspension unterstützt, aber auf der anderen Seite sehr torsionssteif ist.

GABELBRÜCKE

Die aufwendig gefertigten, aus dem Vollen gefrästen Gabelbrücken: Sie sehen mit ihrer orangenen Eloxierung nicht nur edel aus, sondern sind so konstruiert, dass sie durch eine ganz spezielle Formgebung das Ansprech- und Gleitverhalten der neuen Gabel unterstützen. Für Modeljahr 2014 wurden an der unteren Gabelbrücke die Verschraubungspunkte für neuen vorderen Kotflügel angepasst.

HOCHWERTIGE RÄDER

Die hochwertigen Aluminiumfelgen von GIANT aus extrem stabilem 7050-Aluminium mit exklusivem Six Days Schriftzug sowie CNC-bearbeitete Naben sind bei allen KTM-Six Days-Modellen Standard. Die MAXXIS-FIM-Reifen erlauben eine exzellente Traktion, sehr präzise Seitenführung und eine lange Haltbarkeit. Und ein zusätzliches Six Days Standard-Feature: Das 2-Komponenten-Kettenrad von Supersprox mit Stahlhl-Außenkranz und Aluminium-Stern.

BREMSEN

High-Tech Bremsen von Brembo gehören seit jeher zur Serienausstattung der KTM Offroad Bikes und sind zusammen mit den leichten Wave-Bremsscheiben das Maß aller Dinge in Sachen Bremsentechnologie. Für das Modelljahr 2014 kommt eine neue Handbremsarmatur mit neuem Ausgleichsbehälter, kleinerem Bremskolbendurchmesser und neuem Hebel mit optimierter Hebelkinematik zum Einsatz. Damit und dank optimierter Sinter-Bremsbeläge (Toyo B169) konnten Performance und Dosierbarkeit der Vorderradbremse nochmals spürbar verbessert werden.

BODYWORK

Die KTM 450 EXC Six Days besitzt ein Bodywork mit extrem schmaler Ergonomie und hervorragenden Kontaktpunkten zwischen Fahrer und Maschine. Es bietet unbegrenzten Bewegungsspielraum. Für das Modelljahr 2014 glänzt das Bike durch die in 2013 neu gestalteten Grafiken mit den Farben der ISDE in Deutschland.

LENKER

Die 450 EXC Six Days ist mit einem konifizierten Neken Lenker aus hochfester Aluminiumlegierung ausgestattet. Nach bewährtem KTM Standard kann der Lenker wahlweise in vier Positionen fixiert werden. Für das Modelljahr 2014 werden neu entwickelte Handprotektoren aus superstabilem 2-Kompenenten Kunststoff verbaut und sorgen für effizienteren Schutz der Hände. Die neu verbaute Kupplungsarmatur von Brembo wurde an die Optik der Bremsarmatur angepasst.

TANKS

Die schmalen 9,5 l Tanks sind aus leichtem und transparentem Polyethylen hergestellt, die das Erkennen des Kraftstoffniveaus von außen erlauben. Der bewährte Bajonette-Tankdeckel ist leicht mit nur einer Viertel-Drehung zu öffnen und mit der bewährten Sicherung gegen unbeabsichtigtes Verdrehen versehen.