KTM 125 DUKE 2013: SPRITZIGER, LAUFRUHIGER VIERTAKTER
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MOTOR
Der hochmoderne flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor mit zwei oben liegenden Nockenwellen, vier Ventilen und elektronischer Benzineinspritzung wurde eigens für die 125 Duke entwickelt. Er erreicht mühelos 11 kW (15 PS) Spitzenleistung und zeichnet sich dank Ausgleichswelle durch höchste Laufruhe aus.
ZYLINDERKOPF
Ganz wie bei der RC8 R werden die vier Ventile im Zylinderkopf der 125 Duke 2013 von den zwei oben liegenden Nockenwellen über Schlepphebel betätigt. Diese Konstruktion ist nicht nur extrem drehzahlfest, sondern dank der ultraharten Carbonbeschichtung der Schlepphebel auch reibungsarm – was weitere Leistung freisetzt.
SCHALLDÄMPFER
Der kompakte Dreikammer-Schalldämpfer ist nahe am Gesamtschwerpunkt der Maschine platziert. Er unterstützt damit die Zentralisierung der Massen und das spielerische Handling der 125 Duke. Dank geregeltem Katalysator sind die Emissionen vorbildlich.
