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KTM 1190 Adventure 2016

Dominio deportivo entre las travel enduro del asfalto

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KTM ya ha marcado estándares en el segmento de viaje con la nueva 1190 Adventure en el primer año modelo. Ya en 2014, la 1190 Adventure, junto con su modelo hermano "R", se ha convertido en la que está actualmente considerada como la motocicleta más segura del mundo - sin perder una gota, sin embargo, de la esencia por el placer de su pilotaje. Se trata de la primera motocicleta que ofrece el nuevo MSC de Bosch (sistema de control de estabilidad). El MSC mejora el paquete existente de control de tracción y ABS sensibles a la inclinación incorporando una función de frenado combinado con una primicia mundial: el primer ABS mundial sensible al ángulo de inclinación de ataque de curvas. Como siempre, marca estándares para el segmento de viaje: 150 CV y un peso de solo 230 kg con el depósito lleno se combinan para conseguir una relación potencia-peso nunca antes conseguida en su clase, que por tanto proporciona una dinámica de pilotaje sin rival. Al mismo tiempo, el potente, económico y trabajado motor permite un pilotaje bien particularmente relajado y confortable o, si se requiere, propulsión superdeportiva - con todos los niveles intermedios concebibles entre ambos. El chasis combina ligereza con una geometría y suspensión sobresalientes, lo que facilita un placer de la conducción jamás soñado bajo cualquier condición y a la velocidad que desees, desde muy relajado a muy, muy rápido.

LA 1190 ADVENTURE EN ACCIÓN

Engine

  • Estructura

    V2 a 75º, 4 tiempos

  • Cilindrada

    1195 cm³

  • Diámetro

    105 mm

  • Carrera

    69 mm

  • Potencia en Kw

    110 kW

  • Arranque

    Arranque eléctrico

  • Engrase

    Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite

  • Cambio

    6 marchas

  • Transmisión primaria

    40:76

  • Transmisión secundaria

    17:42

  • Refrigeración

    Refrigeración líquida

  • Embrague

    Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico

  • EMS

    EMS de Keihin con RBW, doble encendido

Chassis

  • Estructura del chasis

    Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento

  • Suspensión delantera

    USD WP-EDS de 48 mm de diámetro

  • Suspensión trasera

    Amortiguador WP-EDS

  • Recorrido de suspensión delantera

    190 mm

  • Recorrido de suspensión trasera

    190 mm

  • Freno delantero

    2 x discos de freno con pinza flotante Brembo de cuatro pistones con anclaje radial

  • Freno trasero

    Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones

  • Diámetro del disco de freno delantero

    320 mm

  • Diámetro del disco de freno trasero

    267 mm

  • ABS

    Combined-ABS 9ME de Bosch (incl. ABS para curvas y modo offroad, desconectable)

  • Cadena

    X Ring 5/8 x 5/16"

  • Ángulo de dirección

    64 °

  • Distancia entre ejes

    1560 ± 15 mm

  • Altura libre al suelo

    220 mm

  • Altura del asiento

    860 mm

  • Capacidad del depósito (aprox.)

    23 l

  • Peso seco

    210 kg