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| 03.09.2009 |
| KTM CONFIRMA SU LIDERAZGO EN EL SEGMENTO OFF-ROAD PRESENTANDO UNA COMPLETA Y RENOVADA |
| Toda la experiencia y los éxitos en competición de KTM se ven reflejados en una nueva gama Off-Road 2010 que una vez más se presenta como la más competitiva, amplia y especializada del mercado |
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Una temporada más, KTM pone de nuevo el listón más alto para la competencia, presentando una renovada gama Off-Road 2010 en la que aplica todas las innovaciones desarrolladas durante el año por los equipos oficiales de la marca naranja, después de una temporada plagada de éxitos en todas las disciplinas en que han participado.
Desarrollando - a diferencia de muchas marcas rivales – modelos específicos para cada una de las disciplinas off-road: enduro, motocross, cross-country, rallyes, motos infantiles, etc. y trabajando de forma intensa en el desarrollo de motores tanto de dos como de cuatro tiempos, KTM ha sido capaz un año más de marcar la referencia en cada una de las especialidades, traduciéndose este esfuerzo en la nueva gama KTM Off-Road 2010 presentada a nivel internacional la semana pasada en la localidad italiana de Citta di Castello.
Todos y cada uno de los modelos de la gama, que empezarán a llegar a la Red de Concesionarios Oficiales de KTM España a lo largo de este mes de septiembre, han recibido mejoras tanto a nivel de motor como de parte ciclo, que se resumen de la forma siguiente:
Gama Motocross 2010 (SX):
Parte ciclo:
 | Nuevo bastidor con ángulo de dirección más cerrado para una mejor entrada en curvas (solo 125/150 SX / XC)
| | Columna de dirección 10 mm más baja para una mejor manejabilidad y reparto de pesos (solo 450 SX-F)
| | Pletina de dirección de nuevo diseño con dos tornillos en la parte inferior para mejorar el funcionamiento de la horquilla. Avance de 22 mm (antes 20 mm)
| | Puesta a punto más refinada de las suspensiones con el objetivo de reducir la fricción y aumentar el confort y la tracción
| | Nuevas pastillas de freno delanteras para una mejor progresividad y prestaciones
| | Nuevos puños de goma Renthal Diamond con mayor sensibilidad
| | Nueva decoración |
Motor:
| Nuevos escapes más resistentes en la gama 2T
| | Caja de filtro de aire rediseñada para una mayor protección
| | Nuevo tapón de radiador con termostato calado a 1,8 Bar en lugar de 1,4 Bar (temperatura más estable)
| | Culata especial, nueva curva encendido y nuevos ajustes carburador (250 XC)
| | Pistón reforzado, nuevos ajustes carburador y nuevo cambio 5 velocidades (450 SX-F)
| | Primera velocidad reforzada (solo 125/150 SX)
| | Culata reforzada (solo 250 SX) |
Gama EXC
Parte ciclo
| Nuevo bastidor con ángulo de dirección más cerrado y avance de 22 mm (solo 125/200 EXC)
| | Columna de dirección 10 mm más baja para una mejor manejabilidad y reparto de pesos (400/450/530 EXC)
| | Puesta a punto más refinada de las suspensiones con el objetivo de reducir la fricción y aumentar la sensibilidad, el confort y la tracción
| | Nuevas llantas Excel más ligeras
| | Nuevo freno delantero Brembo más ligero y compacto y nuevas pastillas de freno para una mejor progresividad y prestaciones
| | Manillar más bajo (125/200 EXC y 400/450/530 EXC-R)
| | Nuevos puños de goma Renthal Diamond con mayor sensibilidad
| | Nueva cadena de transmisión DID
| | Nueva decoración |
Motor
| Caja de filtro de aire rediseñada para una mayor protección
| | Nuevo escape de pared simple para la gama 2T.Mayor potencia y menos peso
| | Nuevo tapón de radiador con termostato calado a 1,8 Bar en lugar de 1,4 Bar (temperatura más estable)
| | Primera velocidad reforzada (solo 125 EXC)
| | Culata, piñón de arranque y casquillos arranque eléctrico reforzados (250/300 EXC)
| | Descompresor optimizado (250 EXC-F y 400 EXC)
| | Aros de pistón más duros (250 EXC-F)
| | Cambio reforzado y rediseño del tensor de cadena de distribución (400/450/530 EXC)
| | Nuevo árbol de levas y nuevo mapa de encendido (530 EXC) |
Gama Sportminicycles
50 SX
| Tapa encendido rediseñada
| | Nuevo núcleo embrague
| | Nuevo eje de cambio
| | Nueva bomba agua
| | Nuevo muelle piñón pedal de arranque |
65 SX
| Nuevo cárter motor
| | Tapa de encendido rediseñada
| | Nueva válvula de escape |
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 | | 450 EXC 2010
|  | | 125 SX 2010
|  | | 65 SX 2010 |
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